汽车发动机无规律抖动

有漏气，或者缺缸。汽油泵压力不够。火花塞不好。如果正时没对好，会打不着车。以及废气管单向阀损坏，也会导致抖。

检查什么故路障

你好，这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码，其次就是缺火的话内部积碳彻底清洗一下还有点火线圈火花塞及喷油嘴雾化看是否都有问题，混合气异常燃烧不好，进气系统烟雾剂看是否漏气导致的，喷油嘴重点检查一下，都没事就需要检查电脑版内部驱动芯片看是否有问题导致喷油异常

根据故障描述多缸失火建议检查共用性的东西比如供油，排气点火线圈信号线

你好，根据你说的，，点火线圈，喷油嘴，火花塞，缸压都排除了，就检查一下摇臂吧！可能是摇臂滚轮间隙大了！这个问题我们遇见过！

先检查进气压力传感器到电脑版的线路，如果没有短路，更换进气压力传感器

更换点火线圈，就可以解决问题了

你考虑一下火花塞的质量不行。一次就是高压或者低压油路油压不足。因为1234缸都有缺火，那么这是一个共性的问题。

你好，车辆发动机无规律熄火。，相关的原因有以下的几点， 第一，车辆汽油泵泵油压力不足导致的这种现象，这个是需要检测一下汽油泵泵油压力，如果有问题或者是油泵压力不稳定，需要及时更换汽油泵。 第二，车辆发动机怠速偏低导致的这种现象，建议清理一下节气门和发动机内部积碳，然后重新匹配一下节气门。 第三，曲轴位置传感器有问题导致的这个故障表现，这个是需要用电脑读取一下曲轴位置传感器的故障代码，如果有故障的话，需要更换新的曲轴位置传感器。 第四，检查一下车辆发动机有没有高温，如果发动机高温的话，也容易导致熄火的现象，那这个是需要检查一下相关的传感器或者是风扇是不是正常转动。 第五，车辆发动机相关的继电器虚连或者是损坏导致的这种现象，这个重点检查一下主继电器有没有问题。

根据故障呢需要进一步检查维修，有一个例子可以参考一下如 故障分析: 在接通点火开关(但不启动发动机)的 5 秒内或电控单元收到发动机转速信号(即启动发动机或发动机运转时)，ECU 收到发动机转速信号 ， 则ECU 端子 4 接地，燃油泵继电器工作，其内的触点闭合，喷油器、燃油泵和氧传感器加热器同时供电，12 伏电压经 4 个喷油器到达ECU 的端子 73、80、58、65， 喷油器是否喷油及喷油量取决于上述端子是否搭铁及搭铁时间。 在燃油泵继电器工作的同时， 燃油泵和氧传感器加热器开始工作。 如果燃油泵继电器损坏， 其内触点不能闭 合 ，ECU 的 端 子 4 搭 铁后， 端子 73、80、58、65 不能接到12 伏电压信号，于是 ECU 认为 4个喷油器对地短路， 并记忆相应故障，又因燃油泵不工作，所以发动机不能启动。故障码为4 个喷油器同时对地短路，而喷油器同时搭铁的可能性极小，所以首先应考虑是线路或继电器的故障。捷达王燃油泵继电器有一定损坏率， 造成的故障现象是发动机不启动或无规律熄火。 建议没有专用工具VAGl551 的修理厂通过测量18 号熔断器座是否有电压的方法， 来判断燃油泵继电器的好坏。 要注意两点:第一，要在启动发动机的同时测量，因 ECU 收不到发动机转速信号时其4 脚不接地，燃油泵继电器也不工作;第二， 如果测量结果没有 12 伏电压，应先试换燃油泵继电器，若仍无12V 电压，应检查转速传感器是否良好或ECU 是否正常。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，从目前数据流来看，氧传感器数据显示混合气偏稀，建议重点看下燃油压力以及喷油嘴以及氧传感器本身

你好，这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码，其次就是缸压正时检查一下还有油压及喷油嘴雾化看怎么样，进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好，跳火弱不弱，还有三元催化看是否堵塞排气不畅导致的，这些都没事的话就需要检查一下电脑版看是否控制异常

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理） 建议：（资料图也发） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

建议清洗气门积碳和缸内积碳。