别克gl8胎压故障灯经常亮

这种情况是胎压传感器坏了，更换胎压传感器就可以解决问题了。

你好，根据您车故障码描述，ABS灯亮怎么回事，一，如果单独ABs灯亮，则先拆装一下ABs泵插头，重装一下，断一下电瓶，再用电脑清一下故障码试下，如果车以前正常，自从拆了保险丝盒以后出现的故障码，清不掉，则还需要重点检修保险丝盒针脚线路才行。

最好更换原厂的。比较好用。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：重点排查测量一下压差传感器的线路是否正常，测量其供电搭铁及信号，排除线路问题以后，再去考虑配件问题 建议：逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，根据您的故障描述。做以下解答，建议更换原厂的氧1和氧2传感器，相关维修资料已经发送给您。

只亮abs故障灯。可能是轮速传感器或者线路问题，需要用诊断电脑读取故障码才能确定是哪一个轮，

根据线路图测量A和B针脚到发动机电脑版的线路是否导通。，线路正常的话，就要考虑氧传感器配件是否不对，建议更换原厂的氧传感器。

此故障码需要分解变速箱检查问题，重点检查液力变扭器和变速箱油泵。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，需要检查点火线圈的线路是否接触不好。 建议，重点检查点火线圈，发动机电脑版插头，点火线圈的供电和搭铁线 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

混合气过稀，碳罐电磁阀两端常通，需要更换碳罐电磁阀，15年的需要对电子刹车模块进行编程，不行的话更换刹车真空压力传感器，

贫化是混合气过稀，需要检查发动机进气系统是否漏气和氧传感器，三元催化效率低需要更换三元催化，

你好，根据故障码含义，这个一般是进气温度传感器，以及节气门本身有问题导致的。建议更换进气温度传感器和节气门。

第一，先看一下具体什么故障灯亮，用电脑检测一下车辆的各电控系统里的有没有故障码，主要是发动机系统的，燃油质量，线路，传感器，控制单元有问题都会导致故障灯亮，若现在没有电脑，可以来回开关几次点火开关，然后在打着火，看一下故障灯有变化没。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板通过你描述的这个问题，重点建议维修方案是维修检查，ABS模块检查一下内部电路板是不是出现损坏导致的这个网络通讯故障出现，这个是没有通病的，需要，先检查一下这个问题。解决网络通讯不通讯故障。 建议按照我上面给你描述的进行维修解决问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

也就是说这个故障码出现，是因为我们氧传感器前氧传感器向电脑所反馈过来的信号电压一直的话是低于了，它的正常的信号电压值一直低于了0.45伏以下。或者是一直高于了0.45伏，持续的时间比较长，电脑进行了调整，但是依然信号电压是错误的，不是在0.3~0.7伏之间快速变化。那么电脑就会报出来这个混合器方面不正常的这个故障码也就是报这个燃油修正气缸失衡。而我们需要重点确认的就是检查氧传感器本身是不是坏了。这个氧传感器指的是前氧，我们通过数据流来进行确认。通过数据流的电压来进行确认。只是使用实际的万用表去测量也可以。测量氧传感器的信号电压线路。也可以实时的辨别出来它的信号电压正确不正确。如果不正确。我们人为对着我们的节气门体喷化油器清洗剂。或者是拔掉我们的真空管。对着我们进气气管喷射化油器清洗剂，这个时候混合气是加浓的。那么氧传感器的信号电压会瞬间大于一伏以上。如果变化的非常慢，甚至不变化。那么这种情况就100%是氧传感器损坏。通过这种方法可以测试出来氧传感器的一个好坏可以判断出来。如果测试的结果变化非常的良良好。那么这种情况的话，那就要检查一下我们的空气流量传感器。是否过脏了清洗一下，通过数据流来确认一下空气流量的数据是否正确，以及空气滤芯是否拥堵，包括我们的喷油嘴是否出现了脏堵，也就是说这些故障码导致的一些原因，就在这些这几个地方跑不了别的地方，你就在这几个地方进行检查就可以了。