太热了 空调不管用

首先第一步还需要检修空调模块无法通讯上问题.搞定通讯的问题.读取故障码.然后查看空调压力.蒸发箱温度.室外温度的数据流.然后在分析判断故障点.

现在如果出热风的时候压缩机本身还是工作的那就一定和里面的温度调节电机有关系，故障也提示了这个电机有问题

你好，现在空调面板数据流有反应，说明开关是没有问题的，开关正常，就要检查你的新的电机有没有问题，或者是否有其他断线的地方导致，没有单独的保险丝控制的

首先需要检查制冷剂是否压力正常，泄露问题，其次，检查风扇，压缩机是否工作，如果不正常，检查保险公司继电器，线路等问题，然后根据实际压力数据判断是否需要重新加氟，或是因为烧热不良问题引起

根据提供的线路图先对K-bus通讯线进行测量，该现象一般为电路存在异常导致，排除故障！

汽车空调启动后低压管很冷，有冷气，但高压管不太热，这种情况属于正常。当环境温度不是特别高，冷凝器散热效果比较好的话，它的高压管那就没有那么热。

有调整冷热温度的地方

您好朋友，这个车辆启动以后，低压管路冷，但是高压不太热，只要空调制冷效果正常，压力正常就没有问题。 空调开冷风相关的操作步骤如下。 第一，首先启动车辆发动机，让发动机在怠速运行的状态。 第二，在空调面板的位置，把车辆的风速打开，然后把温度调低，如果是手动空调的话，直接把旋钮调节到蓝色区域，如果是自动空调的话，直接降低温度到最低温度。 第三，空调面板位置相关的AC按键灯点亮，这个是空调制冷的按键灯。车辆的出风口方向调节到吹脸的位置。正常情况下，空调系统就会制冷出冷风。 第三，如果感觉空调系统冷风比较小，而且尘土味比较大，这个一般都是空调滤芯太脏导致的，这种现象需要更换新的空调滤芯，正常情况下，空调滤芯的更换周期是一年更换一个。 第四，如果感觉空调制冷效果比较差的话，一般都是空调系统散热不好，或者是空调系统缺氟，需要清理一下水箱和散热器表面的脏东西，然后及时补充氟利昂！

首先您这种状况就是散热不好 压缩机会自动保护 建议如果散热没有问题 按照您所说的 压力开关和R134a压力正常的话 那就检查室外温度传感器是否正常 如果不正常建议更换

你好朋友，你的专属技师在这里问你爱车提供专业。细心分析故障案例以及车辆故障维修方法，问你爱车提供保驾护航维修根据你描述的问题，你这个车空调太热的话，你可以把这个温度稍微调低一点。。暖风的温度稍微调低一点就可以了。温度调到21度，把这个外循环打开，这个温度就会下降了。打开外循环，把温度调到20度~21度。

建议检查仪表台保险丝，如果供电正常，可以考虑模块损坏

这种是变排量的，初步判断压力过高，可能原因有1，散热风扇没有高速档。2，冷凝器表面脏污。3，氟利昂过多。如果都排查了，因为目前主要是压力偏高

这是明显的散热不好，风扇看一下有不转的吗，水箱冷凝嚣清洗干净后再试。

根据描述空调可能存在： 1.热交换器堵塞。 2.冷暖翻板损坏。

检查一下线路供电搭铁通讯线