汽车恒温传感器故障

一般这个车报这个故障都是节温器坏了，不过这个车的加热器电源不对，我们先排除搭铁不良，再去测量电源

检查ABS线路，及传感器，温度传感器在保险杠位置

合理性的话节温器还能打开，节温器故障。

1、磁电感应式： 磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24 个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。 2、 霍尔效应式： 霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔心片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。 3、光电式： 光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动，信号盘外圈有360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为 0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120 °时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置

你好，根据描述情况分析这个一般是节温器问题，可以先检查节温器下线路，没问题更换节温器，很高兴为你解答

你现在车子存在两个故障，第一是节温器报故障码，第二是风扇电路存在问题

会影响

你好，这个表示冷却液的温度低于节温器的温度，建议检查一下节温器是否正常。还有传感器的线路连接有没有问题

报这种信号过大那就只能是线路有地方断了，或者说有地方偶尔接触不好才可能报这种问题的。重新检查线路才行。

故障码图片，指的是节温器问题！这个要回4s店保修，需要更换节温器总成。

你好，根据您的描述分析：此故障抽加空调液后正常。

你好，根据你描述的情况。检查液位传感器发现缺个供电。那就要检查一下线路。看看有没有问题。

总结，就是这个孔。如果没有那就是事故或者拆装时候弄没有了！！

主要就是发动机里面有气足导致

你好，这个故障需要更换节温器。通病。