迈腾和p0441故障码出现怎么解决

你好，首先第一个故障你需要检查一下，进气支管的部分有没有漏气的现象。然后再清洗一下节气门，做一个匹配，第二个故障码需要更换碳罐和碳罐电磁阀。

第一个故障码 怠速时混和气太稀 第二个检查碳罐电磁阀

你好，此车出现P0441是碳罐电磁阀卡住，碳罐损坏，进气系统漏气和压力传感器，空流传感器出现损坏导致的。先检查这几个地方的线路和插头是否虚接，都正常更换传感器和电磁阀就行了。

你好，这是某一个缸缺火，你需要重点检查的是火花塞，喷油嘴。点火线圈，发动机机械部分，前三点可以通过对调的方式来排除。

你好，根据故障码的显示，第1个故障码需要更换碳罐和碳罐电磁阀。 第2个故障码需要检查一下火花塞，点火线圈，然后把发动机的程序升级(4S店)

你好,报这个故障码一般都是由于碳罐电磁阀或者是碳罐电磁阀的气管存在漏气导致的。 碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常布满燃油蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引进燃烧并防止挥发到大气中。 2.罐体内装活性物质。当发动机工作电磁阀接通时，发动机将油箱中的燃油蒸汽及活性物质吸附的蒸汽吸入进气管。当发动机不工作或电磁阀不接通时，燃油箱中的蒸汽进入活性炭罐并被活性物质吸收。 4.发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。至此活性碳罐的工作循环完成，直到引擎再次关闭重新开始循环工作。 碳罐吸收工作原理： 1.现在汽车的油箱都会与炭罐配合使用全密封燃油箱，但是汽油燃料具有很大的热膨胀系数和很强的挥发特性，这样就根据呼吸效应与炭罐配合，在静态的时候燃油箱内的燃油因为自身挥发，其蒸气通过管道进入炭罐挥发区，并立即被活性炭吸附冷凝还原成燃油，多余气体就会通过呼吸口排出。

出现此故障码，是换挡机构通讯出现问题了。需要检查机构的线路，如果线路没有问题，又是偶发故障或者无规律报码，需要换挂档机构总成。

你好，根据你所发送的信息，这个故障码是车辆停车位置传感器信号pn档，位置不可信，需要检查档位开关，传感器线束是不是正常如果档位开关线束正常，咋更换这个传感器或者更换整个换挡机构

你好，问题已经收到，请耐心等待2分钟。 我这边正在进行对你咨询的问题编辑解答。 另外，你需要提供车辆的故障代码含义，车辆的品牌信息以及铭牌，具体描述一下车辆故障现象以及故障是怎么出现的，做过那些方面的检查维修。这样方便进行解答问题。 我会根据你的描述，尽量提供维修建议以及维修思路

根据描述，需要先去检查碳罐电磁阀以及管路有没有漏气，另外检查一下废气阀和涡轮增压器的管路

老朋友，请你把这个故障代码照片上传上来，谢谢，有这个故障代码照片的话，我这边才好分析故障原因。解除这个具体的这个答案，朋友。那个照片上传上来信息。

可以先换翻板传感器，看看

哪个年款的车发铭牌图片看一下，还有这个实际的故障码图片也发来看一下

15款迈腾1.8T豪华型报故障码P0420，此故障码的含义是催化转换器系统效能低于标准值，出现这个故障码就说明三元催化由于脏堵已经无法正常的净化尾气了，这个时候就需要清洗三元催化，清洗三元催化可以打吊瓶洗，也可以拆下来拿草酸浸泡清洗，但是拆的话比较麻烦，如果堵的不严重的话打吊瓶清洗就可以了，现在的燃油品质较差，建议经常清洗三元催化

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：报混合气稀就是漏气，其他的失火也是漏气导致的现象 建议：（已经按说的方式测试废气阀表现异常就直接更换废气阀就行） 以上故障诊断是根据我10年大众品牌维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决