郑州日产 故障码 C1102

你好，U字开头的这种故障代码都是看通宵的故障代码，你需要测一下网关的那个看看，高速看和低速看发出的电压是不是合适。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是氮氧传感器本身损坏导致的问题。你需要检测一下氮氧传感器的四条线路电压是不是合适吧，一条到主继电器控制盒的12付电源电压一条到发动机模块的1付到4付左右的信号电压一条到模块的0.1付到0.9付信号唤醒电压一条0.01付信号搭铁电压，如果线路电压是合适的话，那就是传感器本身损坏导致的问题。

您好，这种情况一般都是网关模块本身的问题。你需要检测一下模块的高速can和低速can的发出电压是不是合适，can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的，如果针脚电压不合适，那就是模块本身的问题

出现这个故障代码的话，表示你的尿素系统的加热系统出现了故障常见的原因是因为你的尿素加热器线路出现了短路或者断路的情况，如果线路没有问题的话，那就是你内部的加热元件断掉了，这个需要考虑更换尿素的加热器可以的。一般出现这个故障代码会导致你的尿素系统无法正常，工作限制发动机的动力输出，所以出现这个故障码一定要及时的去检查线路，维修之后清除故障代码就可以解决。

您好！你的故障我查出的含义是，仅供参考。您要是方便的话可以给我留言，或者在汽车大师加关注，我可以一对一为您服务。

正时系统的故障，这检查一下正时是不是没有对好

你好，一般报这个故障代码你需要检测一下氧传感器到发动机电脑版的四条线路电压是不是合适以及检测一下传感器本身有没有问题。

您好 像你这种情况下就是驾驶员气囊模块指的是:主气囊。 报开路的故障，首先考虑是主气囊线路故障，可以测量主气囊到气囊电脑线路及插头，判断是否有断路情况，最后才考虑气囊电脑。 另外还可以进SRS里面读取一下主气囊的数据流，如果和其他气囊数据明显异常，可以判断主气囊及线路有故障。 从经验上判断是主气囊插头或者线路故障。

此车部分负荷混合气过稀，可能是油油压力不足，喷油嘴堵塞，进气漏气以及空流信号和氧传感器信号不准等问题导致电脑报故障码。

根据所述故障码颗粒捕集器需要DPF再生，希望可以帮到你

根据这个故障代码查询的话表示预热线路故障。如果出现这种情况的话，一般表示你的发动机是柴油发动机出现这个故障代码，主要是因为预热塞损坏或者预热塞的控制线路出问题了，所以你需要去检测一下预热塞的插头上面有没有供电，也可以检测一下预热塞能不能正常运行，然后直接接在12伏的电源上看一下能不能烧红，如果能够烧红的话，那建议您着重检查线路，如果不能烧红，建议你更换一组遇热塞就可以解决问题。

你好！根据所述故障码是高压油泵上进油电磁阀线路插头接触不良问题

建议你用一个合适的软件版本再进去，故障码就翻译出来了，这是车辆软件和电脑不对引起的。

看看故障码，再做故障分析

如果出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 两款车的配置包括是否是同一年的，然后就是说同排量的已经是自动挡或者手动挡都是要相同的，那么这种情况下你需要看两个电脑板的零件号是否一致，如果两个零件号一致的话，那么可以替换，如果连接后不相同，那是不能替换的。