发动机转速快好还是慢好

在暖机阶段，发动机水温上升越快越好。暖机后一直保持在九十度左右为正常。

档位根据速度，有变速箱控制单元自动控制。

货车的变速箱慢的比较好。 1.因为变速箱慢的话扭矩就比较大，也体现出比较有力。 2.快速的变速箱虽然跑起来速度比较快。但是提速的时候却比较慢。而且对齿轮的要求也比较高。 希望我的回答能够帮助你

你好！慢充好 因为慢充电流小不会导致损伤电瓶 在日常使用中，充电最好有规律，保持良好的充电习惯，合理选择充电模式。快充要求的电流和功率比较大，有可能会造成电池组温度升高过快，模块电池无法均衡充电会减少电池的使用寿命。慢充尽管充的满，但是他要求的电流与功率不高，对电池本身的损害也没有那么大。尤其对于新购的和长期不开的新能源汽车，一开始要采用小电流慢充电模式。在不着急的情况下，建议尽量选择慢充。 电池不要充太满或太久 简单来说就是不要把电用的太绝，日常电量经常保持在20%～80%之间，随用随充。电池在没有完全放电情况下，频繁充电非但不会影响其容量和寿命，反而可以保持电池内部的活性，延长充电的循环寿命。（与手机电池使用同理） 防止过晒及爆冷 在强光下暴晒，会使电池内部压力增加，引发活性下降，加速老化。在极寒的气温下也同样会对电池的活性产生不利影响，导致续航能力降低。正常情况下，比较好的充电温度应该是0到45度之间，像比方低于零度的时候，建议不要在极端状况下先去做快充，可以先用慢充让电池保持一个良好状态，最后再去做快充会好一些。 充电前检查电充枪以及充电口是否干净在给电动汽车充电之间，一定要检查好这些，不要有污渍、泥巴或者积雪什么的粘在上面，这样是对电动车不好的。还有就是雷雨天的时候，就算你再着急也一定不要给电动汽车充电，因为这是一件很有风险的事情。

这个肯定是慢充对电池好，经常使用快充对电池寿命是有影响的。 电动车快充和慢充的区别1、充电时间：快充半小时可以充80%，慢充需要6~8小时才可以充满；2、对电池影响：快充会对电池有一定的损坏，慢充对电池的寿命会比较好；

这种情况话，肯定是慢充好，慢充输出电流不是很大的，所以对电瓶的伤害就不大的

你好，没有太明白你的意思，你是换一个主动轮？还是从动轮？如果主动换大一些。就快了

出现这种现象的话，这个主要是发动机输出的扭矩和动力不足，他这个怠速抖动，而且这个打开空调之后这个转速忽高忽低还有时候会出现熄火，这个主要是发动机输出的扭矩和动力不足导致的。需要清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞，检查发动机气缸里面的碳比较多，也是需要清洗处理。还有需要用电脑检测这个进气传感器还有氧传感器的数据流，看一下是不是正常的，还有需要检查这个发动机的气缸压力，看下有没有问题，这些都是需要具体检查的，都会导致发动机的动力比较弱，出现这种现象。

一键启动慢的和启动快的肯定是启动快的更好一些。一键启动响应快的，一是本身的防盗认证验证更加灵敏，其次的话就是电瓶启动系统更完善。

自动挡的车这个坏得快肯定是比较好的变速箱坏的快，那就说明变速箱的反应比较灵敏，而且这个油耗是比较低的，肯定变速箱换挡快是比较好的。变速箱自动变速箱换挡慢，反应比较迟钝，油耗是比较高的。

这个电动车这个充电的话，这个肯定是慢冲是比较好的。电动车充电它这个原理就是说这个电池里面的这个化学物质进行激活，然后使用的过程中这个电瓶里面的化学物质进行化学反应就去放电，它就是这样一个这个原理的。就是说里面的化学物质激活的时候，这个是慢慢的激活，这个肯定是比较好的。这个充的电量是比较扎实的。而且对于电瓶来说还是比较好，对电瓶来说是可以延长电瓶的使用寿命，对电瓶有保护的，肯定是这个慢冲比较好。

对于DSG变速箱，不要大脚油门，变速箱会进行变档的

你好，电瓶充电，肯定是小电流充电好，小电流充电对于铅酸电池不容易导致极板活性物质脱落，更有效保护电瓶寿命，但是满充时间长，

这个肯定是慢充比较好的，因为这个慢充的话，它这个充电速度是比较慢的。相对来说对电池稍微好一点的，因为这个慢慢的充电，它这个电池里面的化学物质，它这个激活的过程是一点一点激活的。所以说对这个化学物质的反应相对来说比较好一点，而且这个长时间这种情况使用的话也会延长使用寿命的。

汽油压力不够，节气门脏了，曲轴传感器也会影响