奔驰柴油gl350发动机故障码

更换氧化氮传感器，或者对发动机尿素进行屏蔽

建议对柴油尿素进行屏蔽

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:尿素系统已屏蔽都不用了再花钱修它就没必要了，所以只有把它屏蔽了是最好的方案 建议：屏蔽该故障代码。 以上故障诊断是根据我8年奔驰4S机电维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

你好，初步判断是，线路的问题，可以通过电脑，进入传动控制单元，N127找到这个电磁阀，促动一下，看一下是否工作，如果不工作，首先拔掉泵的插头测量一下

根据你的问题，我们提供了以下的解决方案：如果发动机加速无力的话，这肯定是需要检查一下你的燃油供给系统是否正常，像柴油发动机的话，很有可能是柴油滤芯堵塞了或者空气流量计信号过低。这个最好可以通过读取数据流来判断一下车辆现在是否正常，要看一下混合气浓度是否正常。 另外值得注意的是：柴油发动机的话没有点火系统，所以着重检查燃油系统和进气系统，希望我的解答能给您带来帮助。

在你的空气滤清器的上方有两个热模式空气流量器，这两个热模式空气流量器是来计算空气流量的，那么左边还是右边，你现在这个故障网上没有体现，那通过这种情况的话，你可以进入诊断电脑里面看一下左边和右边的空气流量计，热膜式空气流量计的数值，看有没有哪个是异常的，哪个有异常就是把哪个检测一下有必要的情况下更换就行。

重点检查一下废气再循环阀和空气流量计数据对比。

把那个642发动机那个故障码图片发过来看一下。把那个发动机过来看一下那那个故障吗？

根据检查维修结果分析是热模式空气流量计老化导致监测不准确，需要更换热模式空气流量计。没法单换，需要带整个管路一起换

你好，如果更换了后SCR传感器后，故障依旧话，建议匹配激活。如果故障还是删除不了的话，此时我们要测量传感器的[3.4号针角]和X30/38(3号)[1.2针角]是否电压在5V左右 在检测N118/5电脑(61-62针角)是否有断路和短路如都正常。请对尿素电脑进行编程设码试车故障是否解除

根据您的描述，建议检查电源保险丝

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:建议利用专检检查数据流来进一步分析。等客户使用观察，再次出现故障后检查上述所说方面。 建议： 以上故障诊断是根据我8年奔驰4S机电维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

根据你的反馈确定这个M55是有问题的。

意思是发动机冷却液温度（ECT）传感器电路 - 间歇性高输入 故障原因包括接触不良，信号电路短路到正极，接地电路开路，ECT传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

要确定空流有没有问题，直接拔了空流试车，拔了跑的起来，就说明空流存在问题