福特发动机故障码p0340

如果确定传感器和线路都没有问题，那么考虑还是正时的可能性更多吧。

从以上出现的故障码可以看出是一系列的问题，所以根据经验来说，一般都是机舱保险盒里面的主继电器问题。

你好，根据你描述的问题，这是传感器本身出现的问题以及线路。你这个电脑没确定是哪个传感器需要拔插头测试。

重点就是要检查一下传感器和传感器的线路。

你好，建议更换进气凸轮轴传感器试车

那个故障码产生的原因的话，我实际上已经跟你说的应该是比较清楚了，电脑接收到的电压就是需要在0到12伏这个0不是绝对的0，当然他可能会啊，0.45伏啊，0.3伏啊，这都没问题，但是呢一定要是在0伏的左右，你电脑收到的只要是这个电压，就不报这个故障了，就没有问题了，所以当前的话你的传感器那个是有问题的，然后你现在无非要确认的，就是说那根信号线你测试一下到电脑插头电阻是否合适啊？有没有跟其他的线路进行短路的？这个进行了根本不需要什么证件号找他干什么呀你就直接这个进行挨个测电阻就行了，根本不需要什么针脚号，针脚号找他干什么呀再一个它后面有有颜色，你看颜色，你不知道哪个是什么了吗对吧，你就直接测一下那根线对负极对正极，你传感器信号线接上线是显示什么电压跟你掐断它是一它是一样，它不能够说你接上线了，它电压就高了，你去掉电压就低了，不是那回事儿。那个如果线路没有问题的话，就是你电脑板自身出问题导致的。

你好，建议试换凸轮轴传感器，断开蓄电池负极十分钟，希望能帮到你

两个故障码合在一起就是正时不对

最终故障码所形成的条件就是发动机电脑没有检测到凸轮轴的转速信号或者是凸轮轴的转速信号脉冲数过少就是凸轮轴的信号识别不到。有的传感器啥意思呢，就是有的副厂的有些传感器，它的那个头部这个距离有的是靠外一点或者是再向里一点但是呢，你没有办法进行调整，它都已经进行固定了。有的是把传感器加个垫片，有的是将传感器固定区域磨一下再向里面装一下，有的疑难故障有的就好了，但是很这种问题的话，最终其实还是他换的这个配件不行，但是最后没办法了，然后这样的手段，但是呢，不是所有的传感器都是这样。

看一下那个具体的氧传感器数据，如果说在西德状态下，而且燃油控制也是在控制，还有让传感器的数据也能反馈的话，那，很可能就是氧传感器的本身问题，如果说数据不变的话，那有可能是杨昌济的信任问题。

车辆报凸轮轴位置信号不合理，由于您凸轮轴调节轮换了，电磁阀换了，凸轮轴位置传感器也换了，正时也没问题，那这种情况就需要检查一下进气凸轮轴位置传感器的线束了，如果线路没问题就有可能是电脑板自身问题了

你好，现在这个问题！ 主要凸轮轴位置传感器，发动机控制单元，线路，凸轮轴，这几个问题能引起的！！建议你围绕这几个问题检查一下吧！

故障代码的意思是混合气过稀，需要从油少气多去查找。故障代码解析已经提供。看长短期燃油修正。基本的油压低肯定会导致

你好，通过您的整个现象描述来说，出现这种问题的话，首先需要检查其传感器电路的电源，信号，搭铁是否正常，线路之间相互有没有短路的现象。按照您现在这种情况下的话没有问题，有可能说是电脑板本身故障，但有可能线路存在虚接，或者是换的传感器本身还是存在问题，可以用示波器先来测试一下信号线，看其到底有没有问题

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（重点检查正时系统或者报正时故障的传感器以及触发轮） 建议：（检查正时系统以及传感器线路或者触发轮本身故障） 以上故障诊断是根据我维修了十几年 ，且维修 其它综合车型及福特经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决