传感器加热器性能故障

您好，根据您的描述以及现在的孤单现象，这种情况你首先要去。检查测量一下它氧传感器的供电，看它的加热线供电到底有没有过来一个12V的供电。

你好，通过你的现象描述来说，检查氧传感器加热控制线路是否正常，有没有虚接的现象，没有问题那在测试下传感器电阻有没有异常，是否是换的配件有问题。

你好，通过您的整个现象描述来说，这需要检查加热线路有没有断路或短路的情况，如果没有重新更换一个传感器试试。

这个检查传感器上的电源，信号线和地线还有加热信号正常不，这些正常继续换

从故障现象来看，发动机故障码氧传感器故障码，建议检查一下传感器的线路有没有问题，供电，接地，信号线路有没有问题，一步步排除一下，这个是根据多年的经验所得，感谢您使用汽车大师咨询服务

系统太浓，重点是这个故障才会引发这一系列的故障，要先解决系统太浓，这个故障，这个故障就要检查的是碳罐电磁阀空气流量计喷油嘴

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：就算动力有限制，也只能把程序数据刷写之后，在更换后置氮氧化物传感器本身，你不刷写数据我怀疑可能还是不行。 建议：重新刷写发动机电脑版程序数据就行。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好发动机冷车不好启动，主要检查喷油嘴。火花塞，节气门有没有问题？检查水温传感器有没问题？建议重点检查空气流量计以及汽油压力。

说明还是氧传感器的问题，检测下氧传感器的加热供电是否正常，如果正常直接跟换原厂氧传感器，

这个如果说氧传感器上面没有电压的话，一般都是电脑，这会出问题了

我分析这个如果说他没有电源的话，电路图上面显示粉色线百分之百就是供电的，因为它这个12V电源呢本身不是从发动机电脑版出来的，一定就是从保险师出来的。至于找到这个保险师的话也需要一定的时间来查我看您这边比较着急根据描述的故障提示 以上是我给您诊断思路和建议 以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况跟他的三氧催化和氧传感器有关，和火花塞，点火线圈这些没有什么特别的关系，嗯。所以你不用想其他的方面。

这个一般是传感器坏了，可以主动测试看下电压是否在3.3伏上下变化。如果一直在3.3伏之上或者之下变化，直接更换传感器。如果没变化需要看下保险丝或者线哪里断了

你好，根据你描述的情况氧传感器，供电打铁信号都正常，那还是考虑氧传感器，质量不行。

和上氧同供电，重点检查线路。