大众雨量传感器报故障

建议检查bcm端到雨量传感器之间的电阻，如果有60多欧姆肯定不对，正常情况下小于1欧姆。

根据您的故障码，这说明是一氧有问题。这个需要把一氧传感器更换一下。或者是你拆下来清洗一下。然后把三元催化检查一下。

检查三元催化及后氧传感器

你好，根据故障码含义这应该是空气质量传感器本身的问题。建议再更换一个原厂的空气质量传感器试一下。

此车出现多缸失火的问题，同时发动机出现抖动。拔掉前氧传感器插头后不再失火。失去氧传感器电压之后，电脑开环，不再监测发动机失火，这个抖动不是实际上的缺缸引起的抖动，而是电脑发现有个别气缸工作不好，为了保护三元就会报失火故障码，同时关闭该失火气缸的喷油嘴后造成的抖动。此问题建议先检查进气系统密封和测量曲轴箱压力，废气阀等地方。如果没有异常，考虑进气岐管和气门积炭，气门密封不良，喷油嘴雾化等导致的多缸失火。

您好，根据您的描述分析，这是保险丝烧毁导致的，更换即可！

该车报后氧传感器。故障代码。换了品牌的三元催化和后氧传感器。首先去分析一下这个三元催化剂。原厂的三元催化剂里面的贵金属。用料会足一点，品牌的话可能贵金属元素啊，他用料不是很足。会影响到后氧传感器的一个采集信息，会会受到影响。刚刚已经。测量后氧传感器的线路是没有问题的，线路供电以及信号都是没有问题的，现在的分析首先要考虑一下三元催化剂要不要换成一个原厂的就是其一，其二后氧传感器要不要换成一个原厂的这是两个分析结果

氧传感器主要检测尾气中氧气含量，如果尾气中氧气含量低，那么传感器氧电压就高，传感器就会反馈一个高电压信号。 如果实际测量数据流，也是一直反馈一个高电压，那么这个时候，我们拔掉一个气缸的喷油嘴插头，这时排气管中的整体尾气就应该没有之前那么浓，理论上就应该反馈低电压了。如果信号是这样，说明发动机工作有问题，处于一个油多，气少的状态，需要检查喷油嘴是否滴漏，水温传感器，进气压力，气缸压力，排气管是否有漏气或者堵塞，进气是否堵塞等方面。 如果拔掉喷油嘴，氧传感器电压依旧没有变化，处于高电压状态，应该检查传感器，传感器线路，发动机控制单元等方面

报雨水传感器故障传感器换过，还是报码【车型：哈弗H5 2012款 智尊版 2.0L 四驱豪华型】雨水传感器通讯错误故障，需检查传感器电源通讯线是否正常有电。如下图所示

你好，中间那个东西必须得要，不然会报故障。

您好，从故障码来看，建议检查一下雨量模块和线路有没有问题，先排除其通讯，供电，接地线路就可以了，一步步确认一下

报这个故障码需要先检查一下空气滤芯以及空气滤芯盒子和管路有没有漏气然后再检查一下节气门下方管路和涡轮增压器以及中冷器管路有没有漏气

你好，根据你的描述，如果更换了ESP传感器故障依旧，维修建议通过专用电脑检测仪读取相关故障代码提示或者说通过检测计划做一些设定是否会成功

您好，根据您的描述分析，重新做一下压缩机首次运行就好了，步骤已经发送给您！

总结，确定配件质量没问题，安装没问题，控制模块内部故障可能最大了，还有就是雨刮开关看看信号有没有发出来！！