别克GL8发动机故障码p0420

催化效率低是三元催化的问题，。建议先清洗三元催化，不行再更换，。

发动机一缸缺火，需要检查一缸的火花塞和点火线圈，喷油嘴，可以对调喷油嘴试试，

是凸轮轴电磁阀的问题。需要更换凸轮轴电磁阀。不是传感器。

你好，根据故障码含义，这个主要检查油门踏板以及进气歧管压力传感器线路以及传感器本身有没有问题？建议更换进气支管压力传感器。

别克GL8报故障码P0300发动机缺火，建议检查发动机缸压，点火线圈，火花塞，进气系统是否漏气

相关方案如下： 你说的这几个故障码，这是车辆失火，还有车辆正时故障。你检查一下车辆正时吧，这辆车应该是正时有问题。先检查一下机油压力，看机油压力有没有问题。机油压力没有问题，检查正时 希望我的回答能够帮到你，祝你用车愉快。

此车混合气过稀。要重点检查是否有漏气的现象。 然后重点检查碳罐电磁阀 可选择堵碳罐电磁阀 然后试车删除发动机学习值的方法试车

根据你的情况、可能空气流量计问题，建议先更换空气流量计然后在检查其他希望可以帮到你

根据故障代码显示这是三元催化损坏了导致的故障，P1659的故障就是检测到有传感器工作的信号数据不正常导致的，解决P0420的故障就可以了，点火线圈两根线的线圈插头插反了不一定会报故障，你把线正常给接回来

别克GL8出现空气流量计的故障码，常见的原因是空气流量计太脏或者进气漏气，排气堵塞，以及总是偏差这些原因引起的。此车采用2.0t发动机正常进气量达2.4~2.6克。这种情况可以先清洗空气流量计试一下，还是不行，检查整个进气系统的密封情况以及正时是否出现偏差和调整，气门密封不严等地方。此发动机对油品要求较高，可以使用92号汽油，但一定要用国标的汽油，劣质汽油会导致发动机出现严重的积炭和气门密封不良。通过数据流观察，发动机怠速的时候，进气量为0,拔掉国际流量计插头，会增加故障码，说明线路或电脑都是正常的，建议更换纯原厂的空气流量计。

你好，师傅，根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查清洗三元催化器，如果后期还会爆满，需要更换三元催化器就可以了，希望能帮到您，祝您生活愉快。

你好根据你车问题描述分析 这个车可以清楚故障码 说明电路问题不大 处理了节气门插头还不行 建议更换节气门 希望可以帮助到你谢谢

嗯，这个问题应该可以确定，就是三元催化的问题。

您好，根据您的故障描述。做以下解答。建议检查机舱保险丝盒，检查主继电器相关线路和电瓶电压。

也就是说这个故障码出现，是因为我们氧传感器前氧传感器向电脑所反馈过来的信号电压一直的话是低于了，它的正常的信号电压值一直低于了0.45伏以下。或者是一直高于了0.45伏，持续的时间比较长，电脑进行了调整，但是依然信号电压是错误的，不是在0.3~0.7伏之间快速变化。那么电脑就会报出来这个混合器方面不正常的这个故障码也就是报这个燃油修正气缸失衡。而我们需要重点确认的就是检查氧传感器本身是不是坏了。这个氧传感器指的是前氧，我们通过数据流来进行确认。通过数据流的电压来进行确认。只是使用实际的万用表去测量也可以。测量氧传感器的信号电压线路。也可以实时的辨别出来它的信号电压正确不正确。如果不正确。我们人为对着我们的节气门体喷化油器清洗剂。或者是拔掉我们的真空管。对着我们进气气管喷射化油器清洗剂，这个时候混合气是加浓的。那么氧传感器的信号电压会瞬间大于一伏以上。如果变化的非常慢，甚至不变化。那么这种情况就100%是氧传感器损坏。通过这种方法可以测试出来氧传感器的一个好坏可以判断出来。如果测试的结果变化非常的良良好。那么这种情况的话，那就要检查一下我们的空气流量传感器。是否过脏了清洗一下，通过数据流来确认一下空气流量的数据是否正确，以及空气滤芯是否拥堵，包括我们的喷油嘴是否出现了脏堵，也就是说这些故障码导致的一些原因，就在这些这几个地方跑不了别的地方，你就在这几个地方进行检查就可以了。