汽车空调不吸和

这个如果说有电流值的话，那就是压缩机问题，如果没有电流值的话，重点就是要检查一下电磁离合器的线路。

汽车空调压缩机吸盘吸上不运转，一般都是打滑导致的，需要更换压缩机

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，这个你只要检测到空调压力开关上面有供电，有搭铁空调不工作。还是压力传感器的问题，如果电压不正常，就要检查压力传感器到电脑板的线路，但也不排除是电脑板本身的原因。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

根据您的故障描述以及分析，空调泵继电器的控制线路是受发动机电脑控制打铁的，需要找到发动机电脑控制空调泵继电器的线路插头就可以。

关严表上的低压阀，打开表上的高压阀，打开连接空调系统的高低压阀，表上黄色管连接真空泵抽真空，用表上取下的绿色管吸冷冻油和荧光剂（简便方法是，拆下低压管上的气门芯，用注射器，把冷冻油和荧光剂，注入空调系统低压管道） 加注完毕后，就需要把高低压管连接到表上，打开所有阀门，抽真空，直到没有一点空气出来，保持20分钟左右。 然后关掉表上的高低压阀，观察表针是否回退，如果指针没有明显回退，就可以加氟了 加氟时，切记关严表上高压阀（红色），然后打开开瓶器，再排气，再打开表上低压阀加注， 再启动发动机，打开空调，低压表上下降到0.2左右，保持一会，就可以关掉表上绿色低压阀，然后换第二瓶 加注结束后，先关掉汽车空调，再退出连接汽车的高压和低压接口阀，盖好防尘盖。

空调制冷效果没问题，说明不一定是故障，加油门频繁停机，建议检查一下空调压力是否偏高，发动机高负荷和急加速期间会禁止压缩机工作，要保证高负荷时的扭矩输出和加速性能

你好，您的问题是汽车空调压缩机吸合不良。 如果空调压缩机在打开空调以后可以正常吸合说明，整个空调的电路控制部分是没有任何问题的，您需要检测一下空调系统工作的状况下，高低压系统的压力。如果高压和低压都偏低的话，建议你抽出制冷剂重新按照标准加注，然后清洗水箱冷凝器，大部分可以排除故障。

这种情况的话，需要检查下看看本身的空调压力这里是否正常的，是否空调压力这里有问题引起的故障，需要检查下这里看看有没有问题的，主要可能就是压力不正常所引起的这个问题故障

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题空调继电器不停的吸合，出现这种情况，主要考虑一下压缩机出现损坏。压缩机线路出现故障。以及压缩机吸磁垫圈本身出现了短路，包括压缩机机械卡滞都会导致吸合继电器不断的吸合。

你好，出现此问题是继电器本身损坏，空调管路压力过高，散热风扇转速不够和冷凝器堵塞导致的问题，当发动机电脑检测到系统压力过高或者水温异常，就会断开压缩机，压力和温度恢复后又会接通，可以先用冷水浇一下冷凝器之后看一下故障情况是否有所改善，还是同样的问题，检查空调管路压力传感器，空调继电器和蒸发箱温度传感器这些地方。

因为这个压力状态，达不到风扇开启的最低压力。初步怀疑冷媒没有加足

汽车空调压缩机有时候吸有时候不吸 以下原因 第一，压缩机内部磨损故障，需要更换压缩机 第二，空调压力开关或者传感器问题导致，忽高忽低，不准确，需要更换 第三，室外温度传感器和室内温度传感器，蒸发箱温度传感器故障，需要查看数据是否有差异 第四，膨胀阀堵塞。需要清洗管道 一般正常情况都是压缩机内部故障导致的 希望我的回答对你有帮助祝你生活愉快

你好，这种情况的话先用压力表检测一下系统氟压力看是否过高，其次压缩机插头及压力开关看是否接触不良导致的，冷凝器，膨胀阀是否过脏散热不好导致的，可以把冷凝器清洗一下看怎么样

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（根据故障描述，建议检查压缩机离合器，压缩机电磁阀以及相关线路，风扇不转是因为压缩机不工作，没有压力导致的） 建议：（技师手动输入） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （通用）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

通过沟通，已经确认压缩机线插有电，但是压缩机电磁离合器不工作。可以确认压缩机损坏。然后需要再次确认一下是电磁离合器还是压缩机泵体问题。进行维修。