07款卡罗拉p0010故障码

你好！混合气体如果过浓、可能是由于喷油量过多而导致的这种情况： 第一、怠速、发动机满足扭矩，导致混合气过浓； 第二、氧传感失效； 第三、进气量检测不准确。 第四、发动机缸内燃烧不好。还有一个，就是节气门的积碳过多也会导致的！具体是哪里的一个情况，还是需要去维修店围绕着这几个地方，用解码器观察数据流，从而判断是哪里的问题！

你好，发动机报怠速不稳，一般都是由于进气系统漏气，或者是空气流量计有问题导致的。

故障点可能性比较大的，就是仪表还有导航。仪表它这个信号是由里面有处理器的，你那个输入正确输出不一定正确。后改的仪表稳定性没有保障。导航它是需要采集车速信号的，车速信号一般都是从仪表那个车速信号开机。出现问题最多的就是导航改的导航对信号的干扰。建议拆下导航加装观察。

这个情况就是要重点检查一下气囊传感器和气囊传感器的线路有没有故障？另外就是要看一下是不是电脑板本身存在问题？

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板通过这个故障代码来看的话，我们这个故障原因都是属于这个安全气囊本身出现了故障，导致的这个问题出现解决问题的话需要进行维修安全气囊解决问题 建议：维修方案需要进行单独进行维修，安全气囊模块解决问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

具体芯片的型号不太清楚，一般情况我们都是更换一个钥匙总成估计的话，有可能线圈检测不到芯片或者是距离太远。

重点就是要检查一下发动机系统内有没有相关故障代码，另外可以尝试重新学习一下。

测量氧传感器到电脑板之间的线路无异常氧传感器的加热线供电线以及加热供电控制线路都正常。氧传感器信号电压值异常偏高。主要考虑一下传感器本身问题。

你好，朋友，你把你这个故障代码照片拍上来，我帮你具体分析一下故障原因以及故障处理解决方案，因为你光有这个故障代码的话，这个是不好分析的。必须要有这个图片，图片，故障图片，文字图片我这边才好，帮你这个分析一下这个问题。把这个图片上传上来，谢谢朋友。

您好，根据您车的故障代码分析，这种情况一般都是副驾驶侧安全气囊本身损坏导致的问题，你需要检测一下安全气囊模块到副驾驶侧安全气囊本身的5付信号电压是不是合适，如果5付信号电压是合适的话，那就是副驾驶侧安全气囊本身损坏导致的问题。

你好，后氧传感器检测三元催化器净化状态，并和前氧传感器数据对比，正常情况下后氧的数据在0——1v之间变化，0.5v左右故障代码报后氧传感器电压高，高说明混合气过浓，如果电压高于1v那说明氧传感器还未工作，需要让发动机转速稳定2-3000转10分钟左右，再测试。

这个故障首先报的是2799，但是偶尔能启动，说明是哪边？要么接触不好，要么就是这个防盗盒子他工作不良，呃，这个情况你首先去检查一下那个防盗盒子和那个发动机之间的线速，包括呢有放到盒子地方有没有水汽之类的都要去检查一下啊，具体电路图呢得需要找一下，根据电路图去查一下。

出现这个故障代码的话，表示你的发动机混合气过稀，出现这个故障代码常见的原因是因为你的发动机的进气系统出现了漏气情况，所以需要着重检查一下进气管是否有漏气，同时需要检查一下你的发动机的传感器有没有故障，可以通过数据流来读取传感器的信号再看一下。

如果出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 P0172 故障代码： P0172 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 系统(空燃比)太浓(第1排) 英文定义： System Too Rich (Bank 1) 所属系统： 燃油或空气 错误背景： System Too Rich 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很浓的话，该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

这种情况有可能是仪表通往发动机电脑的线路出现了问题，跟加装导航有一定的关系。欢迎关注，将来有关于丰田车的问题，可以单独电话或者图文咨询。