老宝来报氧传感器故障

根据你的描述应该是氧传感器有问题，更换的时候需要更换原厂的

官方给的检测流程就说，第一进排气系统漏气，第二是点火情况和气门部件，比如气门油封，积碳。第三是发动机电脑程序升级，第四最就是氧传感器自身损坏

730氧传感器老报故障。 根据故障码需要检查一下线路和插头有没有问题，要是没有的话那就是传感器有问题了。

报加热故障一般是氧传感器问题，根据它这故障和维修记录我觉得电脑板需要检查下

根据故障码内容及故障现象及用户描述 检查4个氧传感器到电脑的线路 氧传感器 电脑

根据描述，通过对氧传感器的线路进行测量，氧传感器的线路正常，需要更换氧传感器

你好老板。宝马X1报氧传感器故障。根据这种情况下的话，你看一下他是报前氧传感器还是后氧传感器这时候呢，根据这种情况下的话，你如果他报的是前后氧传感器，之后一个的话那说明这个时候呢一般都是氧传感器问题。但是但是呢，对于x1来这一款的话，氧传感器坏了挺多，但是发动机电脑板也坏了，顶多觉得这时候一定要注意一下。但是呢，先更换氧传感器，后检查电脑板。

您好:检查氧传感器供电电压，有电压更换氧传感器即可解决此问题。

建议先看看三元堵没堵，对比其它氧传感器线路测量一下，线路没问题更新氧传感器，DME编程

建议升级DME N46基本都是因为程序导致误报

根据客户反应，更换456缸前后氧传感器，对倒VANOS电磁阀删码试车观察凸轮轴故障是否有变化，如有变化更换电磁阀，如没有检查更换进气凸轮轴盖和进气链轮

首先你要检测电传感器的加热线圈是否有正常电阻！没有正常的电阻，直接更换氧传感器 其次，你这边要检查氧传感器的线路至电脑板，看是否有断路或者是短路短接到一起的，线路的电阻通断一定要测量电阻0.02欧，如检测线路和氧传感器都没有问题的情况下，直接更换或者维修电脑版就可以解决

氧传感器主要检测尾气中氧气含量，如果尾气中氧气含量低，那么传感器氧电压就高，传感器就会反馈一个高电压信号。 如果实际测量数据流，也是一直反馈一个高电压，那么这个时候，我们拔掉一个气缸的喷油嘴插头，这时排气管中的整体尾气就应该没有之前那么浓，理论上就应该反馈低电压了。如果信号是这样，说明发动机工作有问题，处于一个油多，气少的状态，需要检查喷油嘴是否滴漏，水温传感器，进气压力，气缸压力，排气管是否有漏气或者堵塞，进气是否堵塞等方面。 如果拔掉喷油嘴，氧传感器电压依旧没有变化，处于高电压状态，应该检查传感器，传感器线路，发动机控制单元等方面

故障分析:建议更换报故障的氧传感器。

车辆出现痒传感器故障，根据车辆的实际情况，技术上的故障判断就是更换氧传感器的供电，保险丝可以解决车辆问题。