发动机抖加油没劲什么原因

可以用断火方法来判断原因，以及检查是否有漏气部位，同时，用电脑来读取发动机数据是否正常，可能原因还包括痒传感器故障，节气门故障，进气压力传感器方面问题引起

检查一下汽油压力是否正常，三元催化，喷油嘴，汽油滤芯是否堵，发动机各缸工作是否正常，缸压是否足够，离合器是否打滑造成动力输出不够。

你好😊发动机无力主要分为两种原因1火花塞已到公里数，2汽油泵压力不足。如果是新换的发动机，需要有磨合期，磨合期过后动力才能恢复。您的车是多大排气量的？

你好，根据你车的故障分析，这种情况一般都是发动机电脑板本身的问题，你现在需要读一下发动机数据流，你看一下怠速时候的进气压力数据能不能达到大于450巴，然后你再继续加速它会不会升高到大于750巴，还有就是你读一下数据流，你看一下怠速时候的油轨压力数据能不能达到大于400巴，然后你再继续加速看它会不会升高到大于850巴。

你好，这个原因有很多，一般先用解码器调取下故障码，然后清洗下发动机积碳，一步一步排查很高兴为你解答！

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下发动机失火数据。检查更换点火线圈及火花塞 测量气缸压力。希望能帮到您！祝你生活愉快！

你好，车辆上坡没力，加不起油，这种情况主要是由于油路堵塞导致的。也有可能是排气管堵塞导致的。

你好，康明斯上坡无力，这个是需要你检查一下是不是离合器打滑了，或者发动机喷油嘴雾化不好，还有egr阀堵塞，空气流量传感器脏了都会影响的，还有就是柴油泵供油量不足，需要去修理厂检查一下我上面给你归纳的项目，然后检查维修之后就可以解决问题，防止有问题行驶影响舒适性还有安全性。希望我的回答对你有帮助

1.根据描述，造成功你的这个情况原因很多，比如油路，进气，点火，各类传感器或者机械都会导致 2.最大可能是因为缺缸或者是烧机油严重导致，这个需要用电脑检查以后才能确定问题 很高兴为你解答

你好，建议检查火花塞，点火线圈连接杆，更换汽油滤芯，空气滤芯。

你好！这种情况有一个或二个缸工作不好！你可以检查一下分火线是不是松了或是脱落了！

汽油发动机冒白烟的原因如下： 1、燃油中水分高，造成这种情况的因素主要有两个，一是购买的燃油品质很低，燃油中的水含量较高；二是油水分离器出现故障，无法分离出燃油中的水分。在这两种情况下，带有水分的燃油在气缸中燃烧，会产生大量的未燃烃和水蒸气，所以排出去的气体为白色，呈现冒白烟的状况；解决办法：对于这种故障，一是确保购买有品质保障的燃油，再就是要经常检查油水分离器，确保没有故障，并将分离出来的水及时清除掉即可； 2、气缸中进入冷却液，冷却液进入气缸可能是因为缸套或是缸垫的损坏。冷却液进入气缸后，在高温高压下与燃油混合燃烧，会产生大量水蒸气，排出时就会出现冒白烟的状况。解决办法：仔细查看缸套、缸垫是否有裂纹或者损坏，如果损坏，直接更换即可； 3、喷油嘴故障，正常运行的发动机缸内的燃油是以雾化的形式进行燃烧做功，如果发动机的某一气缸内的喷油嘴发生故障，该喷油嘴的所喷出来的燃油是以油滴的方式，与空气混合后，经过压缩使温度升高，使燃油未经过燃烧直接变成蒸汽排出，就出现了冒白烟的状况。解决办法：该故障的解决方式需要采用逐缸断缸的方法找出故障的喷油嘴，更换即可； 4、供油正时调节小，这种情况下，活塞在燃烧之前，喷油嘴喷出的燃油量较小，使预混合气体量减少，不但降低了燃烧速度，而且延长了燃烧的结束时间，形成白雾。同时，下一次燃油喷射过晚导致还未燃烧就被排出，形成的燃油蒸汽也是白色，就出现了冒白烟状况。

五十铃电喷柴油发动机，这个发动机如果没有劲的话，这个需要检查一下这个柴油油路有没有堵塞的。就是需要检查一下这个柴油滤芯有没有堵塞。然后的话就是需要检查一下进气系统跟排气系统有没有堵塞的，如果近期系统分排气系统有堵塞的话也会导致的正常，一般建议先检查这三个地方。希望我的回答能够帮助，祝你用车愉快

发动机运转无力现象的原因有许多，从工作原理和实践角度来看可以概括为以下几个方面： 1．柴油供给系统的油路中窜入气体，使供油系统油量减少，导致高压油路油量很小所致。 2．发动机喷油器损坏，柴油雾化不良，喷油器滴油。喷油器之所以会滴油，根据以往经验有2个可能的原因，一是因为发动机在工作过程中，从喷油系统喷出的高压柴油往往会夹带一些机械杂质进入喷油器，并粘附在针阀体的密封锥面上，使其密封不严；二是由于燃烧室内高压、高温气体的烧蚀，在做功燃烧中机械杂质的频繁冲刷，针阀与针阀体的密封环带上就会出现麻点和蚀坑，导致喷油器针阀与针阀体之间的密封性能恶化而滴油，从而引起燃烧不良。 3．柴油高压油泵的故障。圆柱形减压环带与出油阀座配合存在严重磨损状况，且减压带和阀座上端磨成圆锥形，使配合间隙过大，这样当喷油泵泵油工作时减压带就不会全部露出阀座造成高压油管的油压降低，在第二次喷油时为使油管内的油压提高到喷射压力，要占用较多的供油时间，这样喷油时间就滞后了，喷油量相应减少了，从而使高压油泵停止供油时高压油管内残留柴油过多，剩余油压过高，使得喷油嘴喷油不干脆，发生后滴现象。 4．气缸压力过低故障。造成气缸压力过低的原因：各道活塞环缺口对齐未错开；活塞环折断，气缸拉缸；气门弹簧突然折断或气门突然咬住；气缸垫损坏等。如属压力不足必然会从排气管内排出大量白色柴油蒸气或油雾造成发动机动力不足。 5．供油提前角过小。装配发动机时，正时齿轮记号和高压油泵齿轮记号没有对齐，造成高压泵供油时间过迟。 6．发动机气缸垫冲蚀，密封不严，冷却水窜入气缸，造成发动机燃烧不良。

检查火花塞。点火线圈，喷油嘴雾化好不好