170汽油机气门调节方法

根据车主描述！凸轮轴凸点离气门最远的就可以调啦

您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，气门的调整法： 　　一、逐缸调整法 　　根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。 　　二、采用两次调整法 　　摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正。这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。

像这个发动机的气门调节方法的话主要有两种，一种方法的话是可以根据发动机的做功顺序去进行调整的，这个首先可以根据双排不进的方法去调节，首先可以把发动机转到一缸压缩上止点然后直接调整一缸的两个气门，其次是三缸的排气门然后是二缸的进气门。 然后把发动机曲轴转动一圈，然后调整剩下的就可以，另外一种方法的话就是看凸轮轴的情况，只要气门没有被凸轮轴顶到那么都是可以调节的。

已告知师傅GA5节气门学习方法，确认来店维修之前原车节气门的怠速是否偏高，来之前偏高那就要确认节气门及线路是否异常，检查进气管路是否有存在密封不良漏气之类的，

匹配的方法是：1、将钥匙拧到供电挡，不要启动汽车；2、静置10秒，将油门踏板踩到底，坚持15秒以后快速松开踏板；3、关闭钥匙门，拔下钥匙，静置15秒；4、正常启动汽车即可。节气门有传统拉线式和电子节气门，其作用是控制空气进入发动机。使用节气门的注意事项：1、经常清理节气门，节气门油泥过多，会引起发动机动力不足，使耗油增加；2、拆卸前将固定的金属束环涂上油，以免发生滑牙现象；3、清洗后，节气门保持清洗前的开度会造成进气量过大，使启动时发动机抖动，加速无力。 或者用诊断电脑进匹配节气门也可以

尊敬的车主，您好，我是修车15年的汽车大师，很高兴为您解答。根据您描述的。油电混合汽车清洗节气门的方法是和传统的燃油汽车清洗剂成本的方法是一样的，因为油电混合汽车的发动机是和燃油发动机是完全一致的，里面的内部结构都是一致的，包括它的任何原理也是一致的，所以说您就正常洗就可以了。

你好，根据您车故障描述，三菱欧蓝德气门调节方法跟别的发动机一样吗，气门间隙是多大，一，和别的发动机调气门间隙一样，三菱欧蓝德气门间隙调整，进气调17丝，排气调25丝即可。

匹配节气门具体看什么车型，大众的直接可以用自诊断输入通道60匹配，或者用引导功能，日系车有的可以断电瓶匹配

这个不需要手动调节，我们清洗完节气门体之后，直接切断电瓶线即可。

你说的这个是什么发动机，看不明白。四缸发动机的调整方法是：摇一缸上止点，调整一缸进排气门间隙，调二缸进气三缸排气。摇四缸上止点，调四缸进排气门，调二排三进的气门。

从一缸开始，1342，摇到气缸上止点对应气缸调整

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：此传感器是发电机电流传感器。监测发电量的多少。 建议：重点检查发电机的发电量，节气门传感器使用诊断仪观察节气门开度进行调整。 以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好 你说的是那个卡箍那种的，往左边一拧，他那个卡箍就会松，然后拔掉就可以

#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好:先检查电脑关于电子气门的供电，电脑到电机之间的线速，检查电机偏心轴是否卡滞，检查电机维修电脑。建议:先检查供电。以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

新款的车型如果断电瓶线不能解决的话，那就只能使用电脑进行匹配，可能跟您的电脑有关系，只用专检匹配一下吧。