10年汉兰达发动机报p0453故障码

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述报这个故障代码一般都是由于第四缸的点火线圈有问题导致的，建议更换点火线圈。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修丰田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

1.根据你的描述。你的这个是因为节气门积碳过多导致翻版卡住，一定清洗一下节气门从新匹配一下就可以的 很高兴为你解答

根据交流的情况来看您的车辆改过气体，所以这个故障码无法完全解决掉的，对于侧滑灯的那个故障我们倒不用管它，因为这个发动机灯亮了，那个灯就会减量。

你好，师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查更换空气流量计即可，希望能帮到您，祝您生活愉快！

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前需要对发动机的防盗进行匹配尝试一下，如果不行，直接更甜防盗模块就可以了。其余的不用处理

请参照下图进行维修检查。

你好，车辆报这个故障码一般是发动机内部积碳以及燃油质量本身有问题导致的。

发动机故障P0449，P0453，这两个故障代码的是碳罐电磁阀或者碳罐电磁阀线路问题，首先测量碳罐电磁阀插头1号角是否有电瓶电压，如果电瓶电压正常，测量发动机电脑控制打铁信号是否正常，如果打铁异常需要检查测量发动机E100-AK插头51号角绿色线到碳罐电磁阀2号角是否倒通，如果不通需要检查中间连接器EF11插头4号角是否虚接腐蚀！插头位置如下图，如碳罐电磁阀电源异常需要发动机舱保险盒传感器3保险是否损坏，连接器EF11插头中5号角是否虚接异常！发动机电脑另外一个故障0462需要检查一下燃油传感器线路是否有虚接异常情况，汽油泵插头1号角粽色线经过连接器插头MF11中63号针脚其中一路去仪表，如果仪表显示正常，可以从MF11插头到发动机电脑插头E100-AA中的78号针角两者之间测量是否短路短路，这两个直间还有一个连接器EM11中的23号针脚，先确定连接线是否存在说虚接异常情况！插头连接器位置在下图！这几个短接器都在左前A柱下，建议先检查测量连接器！

重点要检查一下喷油嘴，另外还需要检查一下三元催化，包括燃油压力。

这个重点就是要检查一下高压的喷油嘴，另外还有一个方面就是检查一下点火线圈和火花塞

这个故障码我查了没有找到这个故障码，要么代码不对要么你提供的车型信息不对。8AR的2.0T发动机故障码菜用的是七位代码，所以你这个故障码有待核实。 其次清洗完节气门后混合气比较稀，之前是没有这个问题。所以重点检查一下拆装过程中有没有真空管或者气管漏插错查的。这个是检查重点。

先做一下主动测试，正常情况做主动测试的时候发动机会，严重抖动或者熄火才是正常情况。

这个故障码多数都是电压的问题，有可能是线束短路，或者是传感器本身的问题，所以替换了传感器没好就是还有其他的原因，通过测量启动后的电压，除了一根电源上应该有12伏的电，其他的不应该有这么高的电压，1号脚应该是加热控制的脉冲信号，5V最高，另一根是检测尾气中的氧含量所以4号搭铁，3号信号出来也就1伏左右，这样检测下来多数是因为你电脑版内部短路导致这个故障码的。当然换电脑前一定要先测量这4根线束的导通性和搭铁性能。

从这个过程来看，问题点就是在线速电磁阀和电脑，但是对于车辆来说，我个人还是比较倾向于线束或者视线束插头的预紧力。

按照你这么说的话应该是vvt轮问题，装的时候应该装在提前位置，凸轮轴不应该能直接转动。