新款的不都这样么!好不好看按个人
以前大众下面带字母的一共有5款车型,其中分别为帕萨特、辉昂、途昂、途岳,以及已经停产停售的辉腾。大众logo下面带字母过去一度被认为是大众最昂贵的车型,不过如今逐渐成为其他大众车型普遍的设计了。
迈腾车型的发展历程
其实无论帕萨特好还是迈腾也好,它们都是源自国外的Passat车型。帕萨特是Passat B5车型引入国内而创造出来的,迈腾则是Passat B6车型引入国内创造出来的。
迈腾B6(2007-2011)
2005年,海外的Passat B5正式停产,取而代之的是Passat B6。与此同时的国内,由Passat B2演变而来的桑塔纳已经卖了将近二十年的时间,渐渐地已经跟不上市场。所以一汽大众决定引入一款正式的B级车,与上汽大众的帕萨特构成双车战略,这就是迈腾诞生的背景。
2007年,迈腾B6在长春工厂下线。第一代迈腾使用的是PQ46平台,外观、动力、尺寸完全按照Passat B6去制造。所以第一代的迈腾并没有现在的各种加长,完完全全是德国车的味道。
值得一提的是,迈腾B6也是大众第一款使用DSG的车型,并且其搭载了第一代EA8881.8T和2.0T两种动力。要知道当时国内的B级车诸如雅阁凯美瑞都还是自然吸气发动机。
迈腾B7L(2011-2016)
第一代迈腾动力够强而且配置满满,但推出以后并没有太过强烈的反响,那迈腾B6究竟错在什么地方呢?
相信你也猜到了,就是没有加长。第一代迈腾什么都好,就是空间差,中国消费者都喜欢空间大的车。其实大众是知道的,要不然桑塔纳的轴距也不会一加再加,所以到了第二代迈腾一汽大众就迅速调整了过来。
第二代迈腾还有一个很少人知的秘密,那就是采用了与辉腾相同的设计元素,让整车的更加豪华。从上图你可以看到当时迈腾内饰用了木纹装饰和石英表,豪华感非常强。并且第二代迈腾还装备了如ACC、AUTO HOLD、EPB、电动尾门等在当时不属于B级车的配置。
结果就是到了2015年底迈腾总销量已经超过了100万辆,并且也在消费者心目中树立了非常牢固的商务B级车印象。
迈腾B8L(2016至今)
在2016年,迈腾进行了一次换代,这一次换代让迈腾从PQ46平台搬到了MQB平台,这就意味着迈腾的轴距和车身尺寸又进一步加大了。
并且大众觉得迈腾实在是太过商务化了,与时下的主流不搭调,所以迈腾B8L还对外观内饰进行了重