发动机活塞与气缸壁采用什么润滑

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。宝马730发动机的活塞润滑采用复合的方式。发动机缸体上安装有喷嘴。采用飞溅润滑和压力润滑组合的形式。在机油粘度过大或者压力过低的时候喷油嘴不工作，等发动机转速增加，负荷变大，机油压力升高的时候喷嘴喷油。希望我的回答对你有所帮助。

您的问题是：“发动机活塞与气缸壁之间的间隙 相关方案如下：发动机活塞与汽缸壁的间隙和车辆行驶的公里数有关，还有原厂发动机活塞和汽缸壁的间隙设定有关系，和其他的是没有任何关系的，如果车辆的活塞环发生了堵塞，积碳卡死现象会造成异常的磨损，造成活塞和汽缸间隙变大

车辆发动机内部的技术数据可以参考我拍照的图片信息，包括活塞活塞环以及轴瓦数据

尊敬的车主，您好，我是修车15年的汽车大师，很高兴为您解答。根据您描述的。活塞和气缸壁缝隙过大这个问题和换轮胎是肯定没有关系的。 第一您更换轮胎，轮胎只是地面上跑的，它并不会影响到发动机里面去，如果说影响到里面的这个主要是异常磨损了，您要看一下加了机油是否是正品，然后保养有没有定时做保养。 第二像这个间隙过大的话，您开起来会有异响吗？像这种情况一定要测一下气缸压力，看气缸压力是否正常，如果气缸压力是正常的情况下，那么这个是不用管它。

汽车活塞与缸壁的间隙通常为0.25mm左右。以下是关于汽车活塞和发动机缸壁的详细介绍：1、活塞：活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关

您好，🐬💐亲，汽车大师🐯专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。🐯祝您虎年大吉，好运连连🐯活塞与气缸之间的间隙指的是活塞间隙，分为端隙，侧隙和背隙，间隙过大会造成缸压不足烧机油等情况

你好，根据你的描述，这种情况是凸轮轴有拉上所导致的上不了油，需要检查一下凸轮轴。

可能是凸轮轴盖磨损，建议一起更换

活塞膨胀改变了活塞与汽缸的间隙变小，如果润滑不良时间长了容易造成拉缸。

您好，可以去当地的四s店售后来经营订购或者是去外面卖这个汽车配件的来进行购买。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！这个发动机是需要这个润滑油的，这个肯定是需要的，没有机油，发动机就工作不了，希望我的回答能够帮助你祝你用车愉快

根据描述，这个直接更换高压油泵内的顶筒就可以了，然后清洗机油油路，更换机油即可。

您好，为您查询到以下信息，所有答案将逐一发给你，请您耐心等待，不要关闭对话，谢谢您的配合。😊😊 活塞处于下止点时，其顶部与缸盖之间，所有的面积称之为气缸容积。 气缸总容积是活塞在下止点时活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。 工程气缸容积是二零一三年公布的机械工程名词。 发动机的工作容积等于气缸容积乘以汽缸数发动机的排量是最重要的结构参数之一。 感谢您的提问，希望可以帮到你,关注我，有问题随时可以向我提问，感觉有帮助给个好评吧，谢谢。😊😊

这个润滑的话，这个肯定是机油润滑的，一般有喷油的，给活塞冷却的，缸臂上也是有机油的

为了保证活塞环与活塞环槽、气缸的良好配合，在活塞环的选配中，应做好以下检查。 （1）端隙 端隙即活塞环装到气缸内后，在开口处呈现的间隙，以防活塞环受热膨胀后卡死。检查活塞环端隙时，将活塞环平正地放入气缸（或环规）内，用活塞顶部把它推平，然后用厚薄规测量开口处的间隙。EQ6100-1型发动机活塞三道压缩环的端隙均为0.29-0.49mm油环为0.50-1.0mm。 （1）侧隙 侧隙指活塞环在环槽内的上下间隙。侧隙过大会影响活塞的密封作用，侧隙过小活塞环会卡死在环槽内。测量时，将活塞环放入环槽内，用厚薄规测量。EQ6100-1型发动机活塞第一道压缩环的侧隙为0.05-0.11mm，其余两道及油环均为0.03-0.09mm如侧隙过小，允许将活塞环平放在水砂纸上研磨，水砂纸必须放在平板上。 （2）背隙 背隙是指活塞装入气缸后活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙，一般用槽深与环厚之差来表示，推荐参考值在0-0.75mm范围。一般经验作法是将活塞环装入环槽内，如低于环岸，能转动自如又无涩滞感觉为适宜。