五菱B12发动机故障码P0341

这些故障码是否可以清除？清除故障码以后，检查是否系统正常。然后启动车辆再次读取故障码，看出现那个故障。检查曲轴传感器的插头线束是否正常？检查曲轴传感器的插头线束是否正常？

你好，发动电电脑版报PO341凸轮轴传感器信号不可信，建议首先排除正链条对错方面问题，然后排查传感器三根线路，一根供电，一根打铁，一根信号，供电线有时是五伏，供电也有时候是12伏供电两个供电车型不同电压也会不同，另外就是传感器本身问题。

你好，建议提供发动机抖动视频，再分析原因

机械偏差要么阀卡了，要么阀自身问题，要么阀链接管路的积碳太大，逐一排查一下，先把阀自身排除。

电磁阀那边的电压的话应该是12伏，还有一根发动机电脑控制的负极，用LED夹正极试灯测量加大油门应该闪，这车没有正极的话顺着电磁阀的线路往上面找，查到问题了希望您给个五星好评

你好，你这个故障码是egr阀故障，不影响发动机性能，有可能是egr阀内部短路了也有可能是线路问题

你好，此问题属于正时相位问题，排除线路与电脑板可能，请检查正时安装，或VVT质量问题

气门从新磨了，没有更换顶筒，所有气门间隙肯定都会变小，先看一下汽油泵的压力，如果压力没问题启动不了，直接拆气门室盖测间隙，进气最小20，排气25

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是解决问题的话，我们要检查一下，正时链条有没有拉长从而导致的故障现象，一旦拉长的话进行更换正时链条来解决这个问题。正时链条拉长会导致配气相位不对。从而导致的这个故障现象出现。 建议还有就是我们需要检查一下曲轴位置传感器。存在数据漂移不准也会引起这个故障出现。进行同步检查来解决这个故障现象。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，资料图也发） 建议：（可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述报这个故障码一般大多数都是发动机正时的问题导致的，但也不排除是发动机电脑版本身的原因。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

车主的这个问题应该是正时链条，正时的位置不对，应该重新检查一下正时的位置，如果没有用就检查一下凸轮轴传感器，和线路故障。

你好根据你车问题描述分析 你发动车子 你把VVT电磁阀插头拔了 然后接二根线到电瓶 你手动触发VVT电磁阀 就像洗喷油嘴那样触发 车子发动触发 你看发动机会不会有变化 如果不变可能电磁阀 油压轮子有问题 重点检查这3个问题 希望可以帮助到你

根据用户描述！检查安装步骤是否有问题

您好，根据您车的故障分析，一般情况下报这个故障代码都是发动机电脑板本身的问题，你可以把发动机电脑板拆开，直接检测电路板，那个通讯针脚的对组织数据正常情况下它是大于150欧的，如果电阻值数据不对，那就是发动机电脑版本身的问题。