EGR阀提升传感器故障

根据故障码判断为废气循环阀损坏，

检查EGR线路，线路没问题，更换新的阀

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况需要对。废气阀的管路进行清理可能管路流量不足导致的这种情况清理完以后换一个废气循环阀就行了

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个问题主要考虑EGR阀损坏导致 建议：拆检确认后更换原厂配件处理 以上故障诊断是根据我 9年 日产维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，根据您的描述以及现在的故障现象这种情况直接更换它的egr吧，因为它这个就是这个阀损坏了。把这个发给他换掉，这个问题就可以彻底解决了。

像这种产品的配件千万不要想着它质量差的话或者是便宜的话，我用的原车的比如说用两年三年，那么我们这种的话用一年左右千万不要去那样想，它这种配件能用的话直接就能用，不能用的话装上去就是不能用就会报故障码。基本上它不存在一些损耗啥的。基本上后期的损坏就是里面有积碳卡住了导致它损坏，正常的话这个东西损耗的话很小。

P0401故障代码，更换了egr阀，传感器，空气流量计，故障代码依然在。【车型：风骏3】P0401 :废气再循环阀A检测到流量不足 。废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。在汽车正常稳定行驶并且废气再循环系统（EGR）处于开的情况下，如果电子控制单元（ECU）发现废气再循环（EGR）的流量比基于其他信息的估计值过低时，该故障码会出现。故障原因包括DPFE传感器电路，接头，或本身故障，DPFE管路故障，EGR阀本身故障或管路阻塞，电子控制模块等。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果确定废气压力数据没有问题，废气阀开度数据流加速时候不会变化的话，查下废气阀本身到模块之间五条线路对地电压数据，如果线路电压数据合适的话，重点考虑废气阀本身。如果线路对地电压数据不对，线路通断以及模块插头接触也是合适的话，重点考虑发动机电脑版本身。 建议：重点考虑废气执行器本身吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

现在的话你点火开关打开插头不要拔测试一下我们这个废气在循环阀上面插头的几根线，每一根线到我们蓄电池负极的电压是多少，你测试一下报一下，我看一下有没有线路方面的问题。

用LED双试灯测量 H桥 如果4根线都会闪说明没有问题电脑 就测量阀的电阻 有2组内部 如果电阻不对 换阀 希望能帮助到您！

废气再循环(EGR)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。电子控制单元(ECU)会监控每一个驾驶循环中废气再循环系统(EGR)的工作情况。当电子控制单元(ECU)发现废气再循环(EGR)的流量比基于其他信息的估计值过高或过低时，该故障码会出现。故障原因包括EGR接头，电路故障，EGR阀本身故障，歧管绝对压力(MAP)传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障。这两天阳了发高烧没看手机不好意思，有问题您可以再咨询我

检查EGR，清洗管路，检查线路

你好，通过您的整个现象描述来说，偶发性故障的话你这个非常有可能说是插头线路有异常，重点把插头线路针脚处理一下再观察使用。

车主反应发动机报EGR位置传感器故障，初步诊断是EGR内部故障导致，需要更换处理

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，你已经换完以后，在线路没有问题的情况下，还报这种故障码。你现在唯一要做的就是匹配他的电脑版升级，就是重新把他的发动机电脑板做个系统。