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倍耐力新p1
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答：对倍耐力P1开展测评，最先是倍耐力新P1的原材料，选用高性能热塑性树脂，无论是对轮胎的耐磨性能或是抓地性能，对比旧P1轮胎都是有比较突出的提高。次之便是倍耐力新P1的内部构造，新P1胎冠一共有5层，分别是2层不锈钢丝、2层聚酯纤维面料、1层丙烯酸树脂（涤纶），而胎侧则是有2层聚酯纤维面料，进而能够非常好地避免轮胎发生起包，以至于比较严重损坏的状况。
自然，沒有评测数据信息毫无疑问很难说服大伙儿的，根据硬度仪检测，倍耐力新P1胎面的强度为56HA，而胎侧的强度为51HA，这一战绩能够算是非常出色的了，因此 我们也不必过度担忧轮胎损坏的难题。希望能够帮助到您
倍耐力新p1对比评测
张兵抄
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技师张兵抄您好，汽车大师专属技师在这里为你提供服务。用心，细心，专心，为你解答爱车🚗故障问题，为你找到相对应的问题解决方案以及维修方法。一定为你提供本次满意的提问答复，希望本次服务能帮助到你，如果对您有所帮助，期待你的好评和关注。答：对倍耐力P1开展测评，最先是倍耐力新P1的原材料，选用高性能热塑性树脂，无论是对轮胎的耐磨性能或是抓地性能，对比旧P1轮胎都是有比较突出的提高。次之便是倍耐力新P1的内部构造，新P1胎冠一共有5层，分别是2层不锈钢丝、2层聚酯纤维面料、1层丙烯酸树脂（涤纶），而胎侧则是有2层聚酯纤维面料，进而能够非常好地避免轮胎发生起包，以至于比较严重损坏的状况。 自然，沒有评测数据信息毫无疑问很难说服大伙儿的，根据硬度仪检测，倍耐力新P1胎面的强度为56HA，而胎侧的强度为51HA，这一战绩能够算是非常出色的了，因此 我们也不必过度担忧轮胎损坏的难题。希望能够帮助到您
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倍耐力新p1轮胎优缺点答：倍耐力新P1的热度一直很非常好，它的表現遭受高宽比关心。倍耐力新p1主推高性能、油耗低及准确的操纵性，很重视舒适度，并且具备四条很宽的管沟，管沟有一定的空气阻力的提升调节，在排水管道性能和湿地公园性能层面成绩突出。 缺点：缺点就是倍耐力容易老化，而且它的风噪也特别大。希望能够帮助到你的。张兵抄/ 服务车主：0次擅长：
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倍耐力新p1还是马牌mc5你好，相对比来说，推荐马牌MC 5。这个品牌的轮胎整体的性能还是非常不错的，经久耐用 第一，这个品牌的轮胎的耐磨性能特别好，这个可以有更长的使用寿命 第二，这个品牌轮胎的花纹结构设计比较合理，在高速行驶的排水效果比较好 第三，这个品牌轮胎在湿滑路面行驶的制动性能以及抓地力的效果是非常不错的 第四，安装这个品牌的轮胎，这个可以为驾驶人员提供更好的转向力，牵引力以及整体的操控性能。高长振/ 服务车主：95088次擅长：
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倍耐力新p1和韩泰傲特马K715这个建议选择倍耐力。这个的话相对来说还是倍耐力的好点。本身的耐磨性要比韩泰的耐磨性要更持久一些，而且耐用性方面的话，倍耐力的舒适性也要比韩泰的舒适性要高，所以说如果你正常买轮胎的话，如果是这两款进行选择的话，那么推荐还是建议用倍耐力的，知名度更高一些。希望我的解答能给您带来帮助！！！饶文超/ 服务车主：30957次擅长：
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倍耐力轮胎新p1和新p7有什么区别?您好，您咨询的被耐力轮胎P1和P7的区别。性能方面：P7的抓地、操控性能方面要比P1出色。 花纹方面：P7采用非对称花纹，胎面紧凑的中心花纹和强壮的胎面外侧部分，能有效提高轮胎控制性能，同时节距花纹设计也能减少滚动噪音。而P1采用对称性花纹。 耐磨性方面：P7放弃材质耐磨性，P7的耐磨指数仅为260，牵引力指数为AA，耐高温指数为A。p1胎面硬度为56HA，而胎侧硬度为51HA，更为耐磨希望我的回答能帮助到您祝您生活愉快，谢谢！/ 服务车主：0次擅长：
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请问倍耐力轮胎 新P1和P7有啥区别您好，p1和p7主要是轮胎花纹不一样，代表的轮胎性能不一样，比如：抓地力、制动效果、耐磨性等等。p7偏运动，操控性能比P1好。张灿军/ 服务车主：32936次擅长：
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