科鲁兹发动机故障灯亮加速无力

先用电脑检查一下看看是否为P0300检测到发动机缺火，然后在看看发动机数据流不点火数据，是哪个缸，就拆哪个缸火花塞检查一下，只是50000公里了，也可以换火花塞啦！如果换了火花塞还不行就最有可能是点火线圈有问题。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理。检查一下正时。） 建议：（凸轮轴位置传感器数据流是否正常 ） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，通过您的整个现象描述来说综合分析来看的话，你这非常有可能说是VVT 的控制，确实存在异常，建议的话把VVT凸轮进行检查。

这种情况是车身电脑损坏，网络通讯存在异常和发动机电脑本身出现问题引起的，可以先检查一下其他电脑是否正常，以及网络通讯这些地方。此车采用的多路传输系统，两条网线的电压分别是2.4伏和2.6伏，两条网线之间的电阻是60欧姆，可以在诊断插座的11和3，14和6位置测量一下，出现电阻或者电压异常，考虑线路本身出现问题或者车身电脑损坏，否则需要更换发动机电脑，新的电脑需要编程，否则无法正常使用，维修电脑更换内部通讯模块的价格在300元，找当地的汽车电子的师傅就可以维修，修不好不收钱。

目前可疑的方面是节气门工作不正常。

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况我建议你直接可以检查一下他的肌肉压力，看跌压力有没有问题，因为有压力的话，它会影响发动机等各可变进气系统。所以呢他就是间接的影响动力

您好根据您车的故障分析，一般都是曲轴位置传感器有问题了，拆传感器的时候看一下插头线路有没有接触不良的或者断开的检查一下！线路没有问题更换曲轴位置传感器就可以了！

你好，根据你描述情况分析，同时报两个电磁阀电路低。重点根据提供电路图检查电磁阀供电，因为两个电磁阀一个保险丝，供电出问题会同时出现这种故障码，很高兴为你解答

根据故障码P0010进气凸轮轴电磁阀，检查电磁阀是否损坏，如果没有损坏检查线路系统，还有需要考虑的机油少不少，油道是否有堵塞，正时皮带位置是否正确，具体诊断步骤如下图

建议测量机油单向阀位置的机油压力，

科鲁兹这款车出现节气门位置传感器1和2不合理的情况，是节气门本身损坏或者节气门后方的线路出现问题引起的。排除这个故障，可以用诊断仪读发动机的数据流看一下，两个节气门信号相加是否等于5伏，或者也可以实际测试一下，发现电压不正确的话，将节气门插头断开，将节气门后方的针脚掰弯一点，反复插完2~3次试一下，还是不行的话，检查节气门到发动机电脑之间的线路，6条线的单线电阻不大于一欧姆，绝缘电阻大于8m欧姆才行，这些检查都没有问题，实际测量节气门的输出电压。节气门上方6条线，有两个电机电压，在1.8~2.5伏，两个输出信号线相加等于5伏，剩下的就是5伏供电和搭铁，不在正常范围之内，直接更换原厂的节气门就行了。排除节气门和线路问题之后，维修发动机电脑就可以。此车节气门比较容易脏，正常车辆每行驶4万公里必须清洗节气门，最好采用药水进行清洗，以免节气门位置出现变化，导致怠速不稳或者造成发动机动力不足。

而现在排气管下面已经拆除可以排除排气歧管，但是呢不能代表你排气管后面那些都是畅通无阻的，所以先没让你装的原因就是这当发现问题正常之后再装上去，挨个的去看一下有没有出现异常，如果装上去也正常，那就其他的没有问题。

您好根据车辆故障分析，两个故障一个氧传感器1故障和排气凸轮轴故障，信号齿有问题了，会造成信号偏差的，需要更换信号齿或者新的凸轮轴！

您好，从故障现象来看，建议检查一下后氧传感器的线路有没有问题，一步步排除一下，下面是我的企业微信，可以添加一下

您好，根据您的描述以及提供的故障码，嗯，所以呢，现在就立马让你读了一些，读了进行压力和空留数数据流。确实显示空流有异常，而经过人为漏气空流恢复正常值时。短期燃油修正没有问题，说明这个空流信号失准，建议更换空流传感器。