发动机高温自动熄火后还能启动吗

发动机高温原因包含有：冷却液不足、水箱漏水、冷却风扇故障、节温器故障、水泵故障、排气问题、混合气过浓、风扇离合器故障等。发动机冷却系统节温器失灵，水温过高。因为节温器打不开，导致发动机内部冷却液流动受阻，所以冷却液温度过高。

检测气门间隙。正时，还有三元催化是否堵塞，没有故障码的情况下。有故障码的话，只能根据故障码来维修。，有故障码这种情况，一般来说报的是混合气问题找到漏气的就行，车。进气只管有一个电磁阀，有可能影响，

您好，师傅，仪表盘显示水温过高，这种情况说明车辆发动机已经高温了，这个是不建议继续行驶的，需要及时靠边停车，等车辆冷却以后再找就近的修理厂及时维修。 导致仪表盘水温过高，报警的原因大概有以下几点？ 第一，车辆发动机冷却液亏损，这种情况需要等车辆发动机冷却，以后检查一下防冻液是否亏损，如果亏损的话，补充防冻液就可以。 第二，车辆发动机电子扇不工作，那这种情况需要检查一下，相对应的，保险丝，继电器以及电子单本身是否有问题？ 第三，车辆发动机节温器损坏造成的发动机冷却液系统不循环，这种情况需要更换新的节温器。

发动机高温之后出现了自动熄火，这种情况下主要是发动机温度过高的情况下，发动机长时间工作磨损过大，里面出现了抱死的现象。磨损过大导致发动机的气缸压力比较低，发动机没有办法正常运行，出现了自动熄火。这种情况下这个是需要具体检查的测量发动机的气缸压力，如果说比较低的情况下，就是发动机里面磨损过大，这种情况就需要大修发动机的。拆开大修发动机就可以了。这个大修发动机的价位的话，如果是十几万的这个车的话，大修发动机至少需要这个六七千块钱左右，如果说更换的配件比较多，需要这个七八千块钱。

根据您所描述的故障原因有，发动机汽缸垫损坏

您的问题是，柴油发动机高温启动不了。答，汽车发动机高温后打不着火的原因可能有： 一：积碳过多，大量的积碳会吸附汽油，造成短期内混合气过稀。 二：喷油嘴滴油，关闭发动机后，喷油咀密封不严，造成浸缸现象混合气过浓，就会很难着车。 三：燃油压力不足，主要是油泵和燃油压力阀故障引起的。 四：水温传感器和进气压力传感器故障，导致错误传感信号，造成混合气过浓或过稀。 五：高压包故障，电阻值变化，引起次级电压过低，很难着车。 六：氧传感故障，不能修正过多的喷油量，造成混合气偏浓。希望我的解答能够给您带来帮助

对啊，这个电路图上标的很清楚，按这个电路图检查一下就行了，保险丝这一块继电器都检查一下，假如不行的话测量一下线路看正常吗？

祝你虎年大吉，好运连连，❤️❤️你好朋友，如果说根据你描述的问题的话，你这个发动机温度过高导致发动机自动熄火的话，这种故障一般就比较危险了，这个不排除你这个会对这个发动机造成拉缸的问题。因为高温自动熄火的话，都是因为这个发动机承受不了这个温度导致这种熄火的问题。最容易出现这个发动机拉缸的这个故障。这个你要进行解决这个问题的话，你必须要使用这个内科镜。进行看一下你这个缸有没有这个拉缸的问题。如果出现拉缸的话，只要进行大修发动机来解决你这个问题，同时要更换你的这个气缸垫。

高温容易造成发动机有烧机油的情况，或者是发动机系统有磨损。目前最好是把机油更换一下，高温以后这个机油粘度基本上就损失了。当前行驶一切正常，没有异响可以正常使用，不需要维修。

建议检查一下行车记录仪和电子狗导航是否漏电，可以都拆下试试。希望能够帮到你。

你说的这个机油灯报警这个就是首先检查一下机油是不是缺少？检查一下，你这个机油有没有漏油的地方？刚做了保养，以后出现的这个问题，主要就是检查这两个方向

经过检查是空调压力开关有问题，导致5伏参考电压异常，需要更换空调压力开关。

你好！仪表上显示，发动机温度高，关掉钥匙重新打火又恢复正常，应该是线路或者是仪表问题

您好 这种情况建议检查下三元催化器看看，看下是不是三元催化器堵了引起的故障

你好，如果喷冷启动液可以着车呢话，那肯定是轨压数据不够导致的，你需要喷点冷启动液着车后，你读下发动机怠速和加速时候的轨压数据是不是合适。怠速时候大于250bar加速时候大于600bar