车辆怠速时候车辆发抖熄火

你好，滤网和油环看了没有 低压数据5到6个 高压数据50左右怠速情况下。 凸轮轴调节实际值和目标值差多少，不一定就是轮子坏了，还有可能是油环和电磁阀，或者滤网堵塞导致的油压不够。 燃油压力不够主要检查模块和油泵，低压建立正常检查高压油泵。

检查正时是不是对的

数据流静态观察，发动机存在混合气过浓情况，这个可以先从痒传感器入手，这个可以通过拔痒传感器进行试车测试观察现象变化，然后根据故障现象这个情况可能表现在高压油泵泄压启动是油压建立慢，导致抖动熄火，这个需要先对低压进行测量观察低压是否正常，发动机没有正常进入工作导致故障记录码没有记录！根据空气质量这个故障，这个故障一般不会影响熄火，这个故障容易出现这款发动机上，单独故障28Ao一般不影响工作状态！针对28Ao这个故障，可参考图片内容进行逐步检查！

车辆启动后，怠速隔一分左右抖动一下，有时候还熄火【车型：宝马1系(进口)】(微信小程序) 措施：检查燃油泵继电器或直接更换试车。

P0660－进气歧管调整阀(MTV)控制电路 监控时： 让发动机运行时间超过一个校准值，蓄电池电压高于10.4伏特，ECT在特定范围内，和气歧管调整阀总成控制是活动的。 设置条件： 当电路在不供电时这PCM将电路反馈当作校准的封闭范围，而当电路给电时作为校准的开范围。如果在电流切断或未切断状态下值都被确定超出了校准的范围一个校准的时间, 将设置这个故障码。 可能原因 ?/td> 间歇性故障 ?/td> （K136）MTV控制电路对电压短路 ?/td> （K136）MTV控制电路对地短路 ?/td> （K136）MTV 控制电路断路或电阻过大 ?/td> （Z816）接地电路断路或电阻过大 ?/td> MTV总成 ?/td> 发动机控制模块（PCM） ?/td> 燃烧室积碳严重检查是烧机油导致那就大修发动机，

你好尊敬的用户，根据你说的烧燃气的时候车抖动，这个问题主要出现在，燃气喷轨，减压器，预热水管内部堵塞，燃气管路漏气等，希望能帮助到你，由于此app有时间限制，为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题，你不妨先添加我的官方微信名片，这里有平台监管保障你的权益，可以无时间限制为你解答，如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个好评！谢谢

建议检查汽油泵和故障代码指示的所有可能原因。

您好，根据您的故障描述。做以下解答，建议检查碳罐电磁阀以及相关线路，检查碳罐和汽油箱密封圈。

你好了，晚上这个发动机启动以后带速不稳，发动机抖动，加速无力，这个你要检查一下三元催化有没有堵塞导致的问题。但愿催化堵塞的话会导致排气不畅，从而导致发动机加速无力，发动机抖动的问题，还有就是那个燃油压力偏低。混合器过稀都会引起这种问题，这两个问题要做一下排查和维修。

先检查一下火花塞和节气门体。

建议清洗油路

点击图像加关注有问题随时联系 检查曲轴箱通风阀管子有没有漏气，没有漏气用烟雾测试仪测试有没有漏气没有漏气重新安装馍片，安装了不行换曲轴箱通风阀

建议检查空气流量计及喷油嘴

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是 建议：这个故障主要原因，正时问题，vvt电磁阀及线路问题！，机油压力不够，vvt轮泄压有问题！ 以上故障诊断是根据我10年 维修现代起亚奥迪品牌车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决！

重点检查私服电机，以及线路和电脑版，偏心轴。