途锐柴油微粒过滤器故障灯

检查微粒传感器保险丝及微粒传感器。

检查差压传感器及其插头线路，管路是否正常 检查微粒传感器及其保险丝。

建议先清洗一下三元催化器，用草酸清洗。淘宝上可以买到。

你好，报这个故障码一般都是可粒捕捉器里面积碳过多导致的。建议用电脑或者人工进行PDF功能再生。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（车辆故障码汽油微粒过滤器排气被压过高，先做冷凝水蒸发，再做再生功能，检查加注的机油是否为GPF专用机油，最后考虑颗粒捕捉器） 建议：（用专检做再生功能） 以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，建议检查压差传感器和压差传感器到发动机电脑版的线路问题。

这个故障要重点检查一下三元催化器有没堵塞，同时背压传感器插头和线路是要修复了。

你好，根据你的描述，你的故障为尾气微处理系统故障，首先进行清洗，然后对传感器进行检测，更换

建议用剥离剂清洗柴油颗粒物过滤器

根据你的问题，我们提供了以下的解决方案：如果状态是历史的话，那说明这个故障代码是历史故障代码，这个你只需要使用解码器，然后清除一下故障代码就可以了，像这个情况主要是因为你曾经出现过故障所以才会存储一个历史故障代码的，只要用电脑清除之后就不会显示了，所以这个不是什么大问题，并不需要单独的再去做维修。 希望我的解答能给您带来帮助。

检查微粒过滤器状况， 清洗微粒过滤器， 然后电脑作微粒过滤器再生

工作原理 柴油微粒滤清器（DPF）用于物理滤尘，并通过排气流中的催化反应清除发动机废气中的碳氢化合物。联邦法律规定需要监测过滤器是否存在会导致过滤器效率下降的退化迹象。动力系控制模块（PCM）利用接收自微粒物（PM）传感器的数据监控DPF效率，该传感器监控允许通过DPF的烟尘颗粒量。在两个连续的行驶循环期间运行诊断并失败时，PCM将立刻点亮故障指示灯（MIL）。   当受监测时： 当发动机运行时，诊断连续进行。 设置条件： 如果在柴油颗粒过滤器（DPF）再生事件之间DPF炭烟加载速率大于阈值或在两次再生事件之间小于标定时间阈值。 可能原因 燃油系统或空气控制系统传感器故障压差传感器管错位基础发动机失效燃油系统故障空气控制系统故障柴油微粒过滤限制器

你好，根据你的描述，你的车传感器有问题，还有就是要做尾气再生匹配

故障是因为排气颗粒捕捉器颗粒物积累过多导致 然后会车辆行驶受限 跑不起来 或者加油不顺畅 需要进行DPf再生 来解决

建议使用高品质柴油，检查氮氧传感器和三元催化，同时，检查尿素是否容量不足，以及涡轮稳压压力传感器和稳压压力电磁阀，线路故障