汽车 传感器

你好，这个是倒车雷达故障，如果故障码消不掉的话重点检查一下雷达探头和线路看是否有问题导致的

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题汽车的前氧传感器和后氧传感器是不一样的。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后氧传感器主要是检测三元催化器的工作好坏，即催化器的转化率。前氧传感器的工作原理就是在“闭环控制”的时候，向发动机电脑反馈排放废气中氧含量，发动机电脑根据此信号修正喷油量；后氧传感将三元催化转换器后方的氧含量反馈给发动机电脑，来检测三元催化器是否工作正常(好坏)

前氧传感器和后氧传感器配件有的是一样的，有的是不一样的，它分为三线，还有四线的，你需要看一下您的氧传感器，前后两个线束是不是一样的？如果一样的话，那就是可以正常通用的，但是他们的线束长短是不一样的。全氧传感器的话，主要是检测混合气浓稀的来控制喷油后，氧传感器的话，主要是检测三元催化的一个转换效率

所以说，一般先看燃油压力传感器数据，看看是高压的有问题，还是低压的有问题。感觉低压传感器线路或者油泵存在问题

1、磁电感应式： 磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24 个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。 2、 霍尔效应式： 霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔心片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。 3、光电式： 光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动，信号盘外圈有360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为 0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120 °时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置

你好，相位传感器，就是凸轮轴位置传感器，有二种叫法，凸轮轴位置传感器，就是相位传感器，

汽车或传感器跟磁电传感器的区分方法就是汽车或传感器的话一般霍尔传感器都是三根线。 然后它的电阻都是在700~800欧姆电阻，就像曲轴位置传感器这样子。 霍尔传感器一般三根线都分为供电搭铁信号。

这个氧传感器的话，去专业卖长安车配件的直接购买，说这个车型就可以，它都是专用的。或者去4s店购买原装的，这个质量都有保证，不会经常出现有损坏的情况。

你好，昌河的ABS传感器就是轮速传感器，它装在4个轮胎的内侧，连接的是ABS泵。

你好，问题已经收到，请耐心等待2分钟， 我这边正在进行你咨询的问题编辑解答。 另外，你需要提供车辆的信息铭牌，具体描述一下车辆故障现象以及故障是怎么出现的，做过那些方面的检查维修。这样方便进行解答问题。

你好，传感器电压拔掉插头12伏，5伏0伏为正常电压，建议更换传感器。

你好，根据你的问题描述分析。氧传感器的作用是检测尾气当中的氧含量。发动机电脑根据氧传感器的信号来控制喷油修正的。也就是氧传感器检测尾气中的氧含量少了就会控制他少喷油如果氧含量多了会控制它多喷油，就是这么一个传感器。它检测尾气中的氧含量，然后让这台车的尾气达标。混合器调整到一个标准的范围内。

嗯，你好，传感器的话确实容易坏，但是它也分车型的，有的车型，他的那个传感器设计本身就有缺陷，它就容易坏

ABS传感器一般主要安装在每个轮的羊角位置那里的，后轮一般有的按装在轴承套总成上面的，正常这个顶起来就能看到每个传感器，每个传感器都有一个插头插哪里的

坏了更换即可