锐志abs vsc trc故障灯

您这种情况需要测量通讯线束以及abs的电源及搭铁线，如果测量正常，那么推测就是abs电脑的问题，胎压传感器通过轮速信号判断胎压

您说的这种情况得需要用诊断电脑读取故障码之后确定是哪一个传感器，在经过数据流的分析和线路测量确认没有问题之后，那么我们在确定更换这个传感器，传感器不可以进行维修，只能更换。

这个防侧滑故障灯和发动机故障灯都亮，主要是发动机出现了故障之后输出的扭矩和动力不足，电脑他也会认为防侧滑系统有故障的，所以说这个灯也会亮。主要还是发动机出现了故障，有可能是发动机燃烧不好，或者是加汽油的油品不好，或者是火花塞有问题，还有可能是点火线圈，还有可能是氧传感器或者是三元催化器有问题导致的。具体的话是需要用电脑检测，根据电脑检测的故障代码来处理维修。

更换左前轮速传感器即可恢复正常

这个直接更换abs泵就可以了，这个就是还是它的问题。

vsc灯亮则有可能发动机燃烧不充分，或氧传感器有故障，需要检查火花塞和高压包的点火性能。esp和abs灯亮则需要检查轮速传感器，转向角传感器，横摆率传感器。p/s灯亮，转角传感器初始化未完成；以及电动机旋转角度传感器故障。系统进入失效保护状态，动力转向系统停止工作。

就是发动机这个打开点火钥匙之后，这个灯没有出现，那就说明这个车身稳定系统出现了故障，没有进行自检。这种情况主要是这个钥匙打开之后这个灯会出现，然后发动机启动之后这个灯就会熄灭，那就说明这个系统是正常的，如果这个灯没有出现的话，那就说明这个系统是有问题的，需要检查这个ABS传感器，还有检查ABS泵ABS控制模块主要把这几。不要把这几个部位检查一下，这个具体的话是根据这个电脑检测的故障代码来处理维修。

这个情况主要检查冷却液温度传感器，C1201是由于发动机当中有故障的原因导致，这个先不用管它。

根据这个故障码来看的话，应该是关于多路通讯系统的问题，首先从失去通讯系统的电脑反向测量查找他们的公共接线端。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是进气压力传感器到发动机电脑版本身的四条线路电压不稳导致的问题，正常情况下是一条5付电源电压两条3.5到4.2付信号电压一条0.01付信号搭铁电压。如果再出现问题的时候线路电压不合适线路也是通的情况下，重点考虑发动机电脑版本身损坏导致的问题。

根据故障码来看，这上面指的这些故障都是一些多路通讯系统的故障。那么我们首先要针对故障码的这些位置进行一个判断。主要测量跟这些电脑连接的多路通讯系统的电阻值，看看它们是否存在短路的现象，我个人觉得这个出现线束插头虚接的可能性比较大。

出现这个故障灯，主要还是这个转向系统出现了故障，就会导致这个防侧滑故障灯和ABS故障灯出现。主要还是这个转向扭矩传感器有问题，导致了这两个故障灯的，这个是需要用电脑进行检测，转向系统的转向扭矩传感器，如果可以匹配的话可以匹配一下，如果说匹配之后还是有这种现象，那就需要更换这个转向扭矩传感器。

这是由于保险的问题，导致气囊电脑没有工作。

根据您说的这种现象来看，也并不一定就是点火线圈c的问题，可以先用电脑读一下故障码，看一下具体的故障，如果还是这个点火线圈，应当左右倒换或者是看一下线路。

这个情况的话，重点要看一下发动机系统里面是什么故障代码？然后要根据故障代码检查故障原因。