汽车里程传感器故障处理

这个里程表传感器 这个 是需要更换这个转速传感器 这个传感器 要在 150块钱左右 希望能帮到你

你好/在主座椅上/检修一下主座椅气襄插头是否接触不良/或断路

出现传感器的故障，是由于传感器本身损坏线路需结合发动机电脑出现问题引起的这种情况先用诊断仪读故障码，先找到信号异常的传感器。然后检查传感器到发动机电脑之间的线路是否出现虚假和短路的情况，排除线路问题之后，使用示波器观察传感器的输出信号，信号正常的话，维修或者更换发动机电脑信号异常直接更换原厂的传感器就行了。好的，这种情况用诊断仪找到报码的油嘴传感器之后，按我说的检查就行了。

重点就是要检查一下传感器和传感器的线。

你好，这车车速传感器信号集成在ABS传感器上，具体要测量ABS传感器各个电阻阻值是否一样。一般取的前两轮中的其中一个传感器信号。

你好，金杯车的里程传感器安装在变速箱后面的传动轴输出法兰附近，传感器上面有三条线，一条12伏供电，一条仪表的信号线和打铁，检查供电电压正常，使用适当将信号线快速对地仪表，车速表针出现跳动，说明线路和仪表都是好的，更换传感器就行了。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。

更换转速传感器应该就没问题了。

根据您的故障描述以及进行分析，建议更换全新氧传感器就可以，如果继续出现此故障码，需要到修理汽车电气店检查氧传感器供电加热线路就可以。

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查更换嗯嗯 建议更换一个曲轴位置传感器，这种情况一般是传感器导致的，希望能帮到您！祝你生活愉快！

这种情况故障灯亮了需要使用诊断电脑清除一下故障代码就可以了

检查一下传感器与线路插头

1、磁电感应式： 磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24 个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。 2、 霍尔效应式： 霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔心片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。 3、光电式： 光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动，信号盘外圈有360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为 0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120 °时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置

这个故障码的意思是氧传感器的加热线路有开路的情况，你要是换新的传感器过好几天才亮，那还是传感器质量有问题，如果刚换上就亮，那就是加热线路有开路现象了，

检查凸轮轴位置传感器线路，线路正常更换凸轮轴位置传感器

万用表测量，检测氧传感器线束是否正常？测量氧传感器是否正常工作？