奥迪p0730故障码解决方案

根据车主的描述及故障码说明！建议用电脑数据流项看一下输入轴与输出轴的转速差，如果转速差别很大就会造成打滑现象以及不调档现象！再看一下变速箱油是否缺少！

相关方案如下： 您好，针对奥迪a6变速箱的这款故障，一般都是更换机电单元 J743 一般出现这个问题，发动机和变速箱之间会出现通讯故障，导致无法正常行驶。这个故障码一般都是1号电磁阀损伤造成的。但是也不排除线路问题，所以都是更换总成解决。希望能够帮到你。

根据故障码P0730内容 是变速箱内部机械故障

通过故障码来看，应该是压力调节阀有问题，进而导致不跳档，然后报的传动比错误，这个压力阀在阀体上，所以阀体概率大，同时检查下信号盘！

检查管路吧，没有其他问题了，这个问题其实很简单，就是从油箱出来到进气管这一段管路有泄漏的或者堵的，最常见的就是电磁阀了。

故障代码： P0080 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 排气阀门控制电磁阀电路高(第1排) 英文定义： Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1) 所属系统： 燃油,空气或排放控制 错误背景： High 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果排气凸轮轴调节阀电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。

你好，P0703是刹车信号问题，以下地方损坏，1.刹车开关，2.开关到电脑的线路，3.网络通信和发动机电脑问题。先测量刹车开关的线路，一个长火，一个钥匙门，两个信号必须一正一反的才行。

根据您发的故障代码是： 发动机控制模块（ ECM )／动力总成控制模块( PCM ）电源继电器控制电路／开路 故障原因 计算机或辅助输出电路。如果电子控制单元( ECU ）通过电源继电器通电的时间超过了一定时限，而点火开关位置电路（ ISP - R ）却显示钥匙在 OFF （关） ACC （附件），或 LOCK （锁）的位置，该故障码会出现。故障原因包括 ECU 继电器控制电路， ECU 继电器 ECU 主要检查主继电器， 您最后把故障码拍照片过来，我帮您看看

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子油门系统的问题，你需要先检测一下节气门位置传感器到发动机电脑版的六条线路电压是不是合适吧，两条5付电源电压两条1.5到4.2付信号电压两条0.01付信号搭铁电压，如果线路电压都是合适的话，那就是节气门本身损坏导致的问题。

对于网络通讯故障的话，你现在需要判断的车身控制模块，它本身电源线搭铁线是否正常，他与主线的网络通讯线通段是否正常

师兄，您的车现在应该解决了吧。兄弟给您的回复是用自己多年的奔驰维修经验和积极的态度给您回复的，有时可能车并没有在我跟前，判断有些出入还请师兄能谅解。之后有什么问题，您可以下载汽车大师APP，找到我进行头像点击，关注一下，进行图文电话咨询，很方便的。

请参考下图工艺流程检查故障。

你好朋友，你这个是什么车报的这个故障代码？你把这个故障代码进行图片上传上来，然后把车辆信息说一下，我为你做一下具体解答。。

更换原厂的前氧，检查并清洗油路，节气门。

你好 报变速箱电磁阀故障 正常都是换变速箱阀体总成的 单换电磁阀很多解决不了问题的