依维柯故障码440dd601

检查一下正时看一下还有没有对上差一点点都不可以然后最好涨紧器检查一下怕弹簧不行了最后还是不行的话看一下预热器继电器还有预热塞因为刚刚忙手机没电了放哪充电没有及时回复你你看可以退款吗？如果可以的话你选择退款，对不起没能帮助的您

故障码分析是曲轴位置传感器故障，实际测量均无问题，要么更换的曲轴位置传感器还是有问题要么故障码读取的故障码不准确。建议重新换个解码仪读取试试看

你好，朋友，请你把这个故障代码，故障代码图片拍上来，我看一下故障代码，图片拍上来我看一下我帮你做一下分析与解答问题

首先排除废气阀问题，进气量不大，考虑增压器和废气阀都是根据进气支管压力传感器信号，正偏值过大新鲜空气近的较少

您好，依维柯的码报p1012这个故障码的含义是，第1缸的喷油嘴控制线路短路电压太低，针对这个故障码的话，首先要检查一下这个喷油嘴的通断以及喷出来的油雾化效果好不好，另外要检查一下再启动车辆的时候，用LED的试灯去看一下电脑给的喷油信号是否持续并且正常。针对您这种经常性熄火的话，建议您还是先检查一下喷油嘴，如果喷油嘴没问题的话，就把这个喷油嘴插头的这个线到电脑板的这个线中间看一下，有没有断的， 没有断线就检查一下电脑版的这个喷油驱动芯片是否正常，维修一下电脑版。

您好，根据您车的问题分析，一般报这个故障代码都是安全气囊控制模块，也就是电脑板本身的问题，你现在可以检查一下气囊电脑板的供电针脚电压是不是等于12伏左右，然后搭铁针脚电压是不是等于0.01付，还有就是你把模块的插头拔掉检测一下can高can低通讯针脚电压合起来是不是正好等于5伏，如果针脚电压都是没问题的，那就是模块本身的问题。

建议确定是哪个故障码导致故障灯亮起再做分析

你好，朋友，你这个依维客故障码的话，你可以把这个故障代码照片拍出来，我帮你看一下，因为你没有这故障代码的话，或者是故障图片的话，我这边也不好做一下解答，请你把这个图片或者是照片拍上来，我帮你看一下，分析一下故障原因，谢谢。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：重点排查测量一下氧传感器的线路是否正常，排除线路问题以后再去考虑配件问题以后再去 建议：逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，根据您车的故障分析，如果复位了发动机电脑版系统程序和给DPF再生成功了还是会这样，那你读下增压压力数据看看还有涡轮增压vgt阀开度数据看看是不是合适vgt阀开度数据正常是大于90度的，多半是涡轮增压执行电磁阀的问题。

你好，根据你车的故障代码分析，这种情况一般都是涡轮增压电磁阀卡滞导致的，你现在需要读一下发动机数据给看看发动机数据流增压压力的数据能不能达到大于250巴，然后你再读一下涡轮增压VGT阀开度的数据能不能达到大于90度。如果数据流不够，那就是涡轮增压电磁阀卡滞导致的。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果故障代码都是可以清掉的话，碳载量数据也是很大的，只能继续给颗粒铺捉器再生复位处理问题的。 建议：重新给颗粒铺捉器做再生复位处理吧。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，发动机报这个故障码一般都是发动机正时 安装有问题或者 凸轮轴传感器本身有问题导致的。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是进气温度传感器本身损坏导致的问题，你需要检测一下传感器的线路电压是不是合适吧。一条5付信号电压一条0.01付信号搭铁电压，如果线路电压是合适的，那就是传感器本身损坏导致的问题。

您好，根据您车的故障分析，一般情况下报这个故障代码都是esp车身稳定控制模块内部的问题，就是和abs泵集成在一起的这个模块。