绅宝 故障码 P1503-0

这个故障码不准备，最好是用专用诊断仪读取，实际故障具体检查。

你好，建议读取涡轮增压数据，再决定下一步

你好，一般这个故障码P245100，多数都是氧传感器内部故障，

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（检查一下机油压力是否正常。检查凸轮轴位置传感器） 建议：（检查一下机油泵。） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

故障内容来图 故障码图片没来 来了再进行下一步

根据车主描述的情况，感觉车主没有对车辆进行仔细的检查，可能是因为车主不明白车辆原理，也可能是因为车主没有相应的工具或者没有相关专业。 从我的角度来看，首先应该测量灯泡插头处是否有正常的供电，如果有正常供电，灯泡又正常，就应该检查打铁线，本车打铁线属于常打铁的。 如果测量中发现属于没有电源线，可能得原因有线路断路，车身控制单元损坏，开关损坏等。 这种情况就需要先用诊断仪读取车身控制系统，看看有没有什么故障记录，如果有，看看是什么，如果没有，就读取一下数据，看看打开相应的开关以后，车身控制单元有没有对应的显示，如果有，表示开关和开关到车身控制单元的线路正常，这种情况我们就需要去测量车身控制单元的输出断了。看看有没有输出控制信号。

您好。北汽绅宝X3故障码为P30000。该故障码的意思为。空气流量(MAF)传感器-电路故障。出现该故障的话，首先要对空气流量器进行检查，看是否是空气流量器的线路出现接触不良，或者是出现腐蚀导致的该故障情况的出现。要是线路出现腐蚀接触不良的情况，就需要把线路的部位进行处理好。然后再检查看是否有信号都输入到传感器，要是信号都输入到传感器还报该故障码的话，那就说明是传感器本身出现故障导致的，这种情况的话，就要对传感器进行更换。要是传感器这边更换还是报该故障码，就要重点对发动机控制模块进行检查，看是否是发动机模块本身出现故障导致的，要是发动机模块本身出现该故障，那就要对发动机模块进行维修或者更换。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修店进行维修的时候，由于修理工操作不当，对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询，希望本次我的解答能够对您有帮助。

这些都是检测方法和可能原因，你对照着维修资料，你检查一下，看是哪里出了问题，可能是bc m模块的问题，也可能是智能钥匙的问题

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是abs模块本身的问题，你需要拔掉模块的插头检测一下26号14号针脚电压，如果拔掉模块插头检测电压正好等于5付的话，那就是abs模块本身的问题。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果系统可以进去的话，外部供电搭铁通讯电压数据肯定合适的，没有输出电压的话，肯定还是模块本身的问题。 建议：还是EPS电子转向助力模块本身的问题。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

由于未给到相关详细的故障，这是一个伴随故障由于其他原因伴随出现的，建议检查增压管是否脱落，增压执行器的真空控制是否有问题，鉴于有些车辆是电子控制的 无相关故障码可以忽略执行器问题，

你好，车子是电子油门系统的吧，这种情况你需要读下发动机数据流看看怠速和加速时候的电子油门踏板开度数据和节气门开度数据是不是相匹配的呢。

你好！根据你的描述，两个故障码的含义是， 仅供参考； P2500故障码，是指发电机L端子电路电压低，有可能电瓶灯亮。检查一下车的发电机电量是否在正常范围内，用蓄电池检测仪检查一下电瓶充电能力和使用。  车辆如果发电机电压低，一般修理店会建议更换，其实是可以维修的，一般容易损坏的就2个地方： 1、电刷故障。碳精和铜环磨损造成接触不好，使励磁绕组的磁场不足，造成输出电压偏低，可选择更换碳刷或铜环解决（更换后需要磨合）。碳刷和铜环属易耗品，发电机工作时就在磨损，这个引起的发电机故障比较多。 2、电压调节器故障。电压调节原理：在转速变化时，调节器自动调节发电机励磁电流的大小，从而使发电机输出电压保持恒定。如果调节器损坏，或造成电压出错，甚至无输出。

霍尔式的三根线，一根电源，一根信号，一根搭铁。 电磁式的两根线，一根正，一根负，如果三根线的，加一根屏蔽线。

从解码器读取的故障记录来看，属于解码器没有正确诠释本车的故障定义，最大的可能性是该解码器与车辆的通讯协议不一致，建议对解码器升级或者用专检检测。