q5发动机怎么样好不好

您好，正时位置一样的。就是排气凸轮轴不一样

你好，根据提示分析，大致原因失火导致，如果没有故障代码，读取一下失火数据流分析，如果明显有失火重点检查火花塞点火线圈，积碳等结合数据流分析

第一朗逸装配的发动机分为ea111和EA211两个型号,每个型号里都有一些具体的区分,这两个型号的发动机都是不错的，除了EA111里面的2.0发动机有烧机油的情况，其他的都很好。 第二这两个型号的发动机都属于大众系列下的经典发动机，油耗低故障率低，但是动力性偏弱，适合家用代步使用，希望我的回答对你有所帮助，如有其他疑问可以继续提问咨询。

根据您提的问题，做出以下解答: 这款发动机的配件还是比较容易购买的。 科索发动机优点和缺 科索(Cursor)发动机组织架构有些复杂，简单来说就是Cursor发动机源自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司——上菲红（SFH）。而上菲红成立于2007年，由上汽依维柯商用车投资有限公司，意大利菲亚特动力科技工业，重庆机电控股集团三方共同投资建设而成。但此次展会，Cursor发动机只是以菲亚特动力科技（FTP）的面目出现在展会上，现场并未看到任何关于上菲红相关信息，可见Cursor发动机在即将到来的国六时代，在战术战略方向上做出了调整，但不管是战略还是战术，此次Cursor带来的四款发动机基本都有这些相同点，那就是符合国六/欧六排放标准

你好，通过您的现象描述来说，这款车型整体都不错的，价格实惠，问题少，车辆维护费用低。家用代步是挺不错的选择，

根据客户提问的问题，首先要通过故障代码来确认故障方位，来辅助分析故障点。

你好，根据你描述的问题，正时系统有问题，需要检查正时是否跳时正时图一发，希望对你有所帮助。

两款车的发动机油耗都不是很高，后期维护保养费用便宜，耐用；但是起步的时候稍显动力不足。

每一辆车都会消耗，这个888它会消耗，包括奥迪也会，只是多少和高速多不多！两个级别不一样，建议自己经济情况而定。

你好朋友，这个发动机新车时候还可以，如果年限长一点，就会导致发动机抖动共振，不建议买三缸发动机，因为这个三缸发动机技术不够成熟，故障率比较高，动力也不足

你好，新款的福睿斯的外观设计还是没有任何问题的，但是三缸发动机的性能很一般，这个建议谨慎入手。 第一，三缸发动机前期一般不会出什么问题，但是时间长了以后容易出现抖动的现象。 第二，三缸发动机，整体来说，这个动力性能很一般，虽然带有涡轮增压，但是尤其是前期提速是非常肉的。

新一代福睿斯采用的是全新1.5TIVCT发动机，这款发动机是享受终身质保的。 曲轴偏置：改善燃油经济性、改善NVH特性 1.曲轴中心线向发动机进气端偏移10MM 2.减少活塞裙部的摩擦 3.在TDC（发动机正时的上止点）时，改善活塞的停留时间 4.提高FMEP（摩擦的平均有效压力）0.01bar 2级可变排量机油泵：提升燃油经济性 1.2级电磁阀驱动，可变排量的机油泵 2.电磁阀与油压传感器集成在缸体左手边的模块 3.中小的转子直径，机油箱的安装位置 4.提供和发动机需求匹配的可变排量 低张力的活塞环和低摩擦的活塞裙部：提升燃油经济性 1.窄的不对称的裙部，低摩擦力的涂层 2.径向力为29N（比Sigma低45%）提高燃油经济性 平衡轴模块：改善NVH特性 1.一级平衡轴总成 2.油泵模块集成，与机油泵集成在一起，曲轴驱动及油泵，机油泵驱动平衡轴 3.抵消三缸发动机与生俱来的不平衡 4.低摩擦设计，在2000rpm时摩擦力矩0.3Nm 集成的排气歧管：降低重量提升燃油经济性 1.集成性设计，利用发动机热管理，提升效率，优化排放 液压挺柱：提升燃油经济性、改善NVH特性 1.使用滚子摇臂能减小摩擦，提高发动机的效率，提高1%的燃油经济性 2.使用液压挺柱可以不用分级，气门间隙的一致性好，也不存在某个组别缺货的风险 福特的三缸已经使用接近十年了，所以无论在技术或者可靠性方面都是值得信赖的

尊敬的车主，您好，我是修车15年的汽车大师，很高兴为您解答。根据您描述的。奥迪Q5发动机支架坏了会怎么样？这个问题我给您多读一下，几个方面的解答，首先发动机支架坏的话会导致发动机共振比较大，然后您坐在车内。方向盘会震动，然后您这边是手扶着方向盘会有感觉的，会有点麻手的感觉，然后挂D档的话，车子公正也比较大，这个坏了主要引起的问题就是共振比较大。共振比较大的话，会导致有些线路会出现虚接的情况，有些衬套会容易加速衰老。

把这个锁装上去你把尾箱盖往下压一点，然后用手去按外部的尾箱开关，然后就可以解锁了

你好，这个保养去当地正规店定期保养好，其次不要经常猛烈驾驶一般就会好点