发动机故障分类

你好。你这个情况，建议检查三元催化和氧传感器有问题导致。水箱下侧有放水孔。希望能够帮助你。感谢支持

车辆一共存在两个故障，第一个是三元催化器的问题，可以先进行清洗，或者是重新更换涡轮增压器的这个问题，根据车辆的实际情况需要对车辆的涡轮增压器的连接管路，特别是道中冷气，包括真空控制的两个重点连接管路进行检查，确认确认外观性能是否可能存在损坏

首先，您先把乘员气囊插头拔掉看看抱什么故障码，用排除法进行维修，希望可以帮到您

您好根据情况了解。故障码      (简体版)  >>繁体版 P0171 适用范围 所有汽车制造商 描述 系统(空燃比)太稀(第1排) 备注 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很稀的话，该故障码就会出现。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出事故以后扱这个故障码一般都是安全气囊的数据没有刷对导致的这种情况，建议重新刷一下数据就可以了。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修福特品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

你好，该故障码是因为rcm接收到了错误的ocsm信息。ocsm有通讯的情况下证明模块线路正常，考虑ocsm模块本身问题。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快。

你好，这个一般造成这个的原因有喷油嘴，氧传感器，以及进气系统有漏气，重点检查这几个方面就可以了。

资料和电路图已经发送给您，建议您根据资料来检测一下座椅底下的占座传感器。一般都是由于他经常做人导致的损坏。

故障代码是混合气浓的意思，这个车子通病都是碳罐电磁阀的问题

故障代码看不出来哪里坏了，但是故障代码的等级很高，怀疑气囊电脑版问题，气囊电脑断电后故障消除，建议观察使用。

这个重点就是要检查一下副驾驶那边有一个成员传感器。然后这个应该是这个传感器或者传感器的线路有问题。

故障码B1650含义：乘员分类系统故障（安全气囊系统副驾驶乘员是大人或小孩的气囊控制等级逻辑，如没有这一功能的话，小孩子有可能被气囊弹出而死亡）需要初始化引导方法操作，可以清除故障。

根据您描述的情况，混合气希，主要是进气量过多或者喷油量过少，进气过多主要是进气系统漏气，包括进气歧管，喷油嘴密封圈，进气歧管密封圈，节气门密封圈，还有真空管，进气软管这些地方，喷油量过少主要是燃油压力正常是375-420kpa，喷油嘴堵塞的多。还有就是前氧传感器（正常怠速在±100ua)，空气流量计(正常不发车电压数据不超过0.69v）以及发动机电脑这些会影响。

根据你的描述，这种情况是典型的通讯问题，你需要检查一下发动机电脑板的通讯线的电压，如果电压正常的话就是发动机电脑板的问题。

这个主要是要看发动机那具体是什么故障代码，然后要根据故障代码检查故障原因，这一点是非常关键的。比如说无法启动的话，首先要检查一下钢压，然后另外检查一下油压。