涡浆发动机效率低的原因

如果出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题以及你想要的结果。我会第一时间回复你的消息，如果出现我没有及时回复。希望您耐心的等待一下。因为我在查找相关资料和数据。以及正在输入文字。 P0420 故障代码： P0420 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 催化转换器系统效能低于阈值(第1排) 英文定义： Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) 所属系统： 排放控制 错误背景： Catalyst System Efficiency Below Threshold 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度(ECT)传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。

你好，师傅，车辆出现这个故障吗？首先对三元催化器进行注清洗处理，清洗之后如果后期还会点亮这个故障码就需要更换三元催化器。三元催化器清洗建议选择在外面综合修理厂进行清洗，价格是在3~400块钱左右，每个地方价格可能有差异。

出现这个故障主要是这个后面的这个三元催化器有问题导致的，有可能三元催化器堵塞了，或者是三元催化器里面的贵金属使用时间长了之后老化导致了这个催化效率过低，这种情况可以把三元催化器清洗一下，如果还是不行，那就需要更换三元催化器。

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题发动机报故障三元催化效率低，出现这种情况主要考虑以下几个方面原因，第1个方面的话就要检查一下三元催化本身是否出现损坏或者是堵塞。第2个方面的话检查一下氧传感器，看一下氧传感器是否出现老化失效或者是效率低下，第3个方面检查一下电脑板本身是否存在故障。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:先检查确定一下三元催化器是否损坏！如果损坏先更换三元催化器！ 建议：氧传感器故障，建议先测量一下氧传感器加热供电电压是否正常，如果正常测量一下氧传感器加热控制线路到发动机电脑插头之间是否短路断路，确定一下插头针脚是否虚接，如果都没有问题，确定一下更换的氧传感器品质是否存在问题！ 以上故障诊断是根据我 10多年 维修韩系品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

一般这个故障码，一般考虑三元催化的问题

数据流没有明显差异，先考虑三元催化器问题，可以考虑把后氧传感器一起更换。

三元催化效率低是由于其性能降低导致，处理方式只有更换，但其损坏对动力及油耗影响不大，可以考虑检车(不能检过)的时候再来处理！

三元催化效率低一般都是三元催化系统出现了堵塞的情况,这需要看堵塞的程度,中轻度的堵塞的话可以通过专门的氧化三元催化器的机器进行清洗和修复,如果是严重的堵塞则需要更换一个三元催化器了

这个是线路有问题了，电脑到传感器的电压信号不对，导致的。建议对传感器线路进行检查

经检查需要检查三元催化有没有损坏

你好，发动机故障灯亮了。 1，是传感器和线路问题。根据你的提示应该是，火花塞和点火线圈问题，还有喷油嘴，去修理厂用解码器读取故障，然后检查一下然后及时维修，防止车辆出现严重问题。 2，清洗节气门120，火花塞好的就是200，喷油嘴清洗30一只的价格

你好，根据你描述的问题需要检查三元催化本身以及氧传感器，希望对你有所帮助。

你好，这个故障码，更换三元催化就可以了，氧传感器，前氧后氧我看照片电压都是正常的，没有过高的现象，更换三元催化就可以了

，然后检测的故障码是催化效率低对吗？一般都是发动机三元催化器坏了。只能更换三元催化处理。