汽车怠速充电效率

您好，汽车如果长时间停放造成电瓶亏电，一般需要充半个小时到一个小时之间，怠速着车也可以为电瓶进行充电或者使用电瓶的外接充电设备，也可以对电瓶进行充电，常见的充电时间在四个小时到五个小时之间，电瓶越大，所需的充电时间也就越久，如果车辆怠速充电，基本上在一个小时左右即可充满，感谢您的提问

你好，30分钟就可以

电池影响比较小，

如果出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 你好完全充满需要8个小时左右， 实际会比这个时间间要短一些，因为每次使用所剩的电量不是很标准， 其次，所用的时间还和温度有关系，温度低是时间会缩短，电量多为浮电。 希望我的回答能帮助到您，期待您的下次咨询。

您好，我是汽车大师王师傅，很高兴帮您进行解答！ 根据您的描述的话，主要看充电器的电压是不是相同的，如果是电压相同的话，那么这个是可以进行正常的充电的，不过也不建议经常这样充，因为小功率充电器，一直经常充大功率电瓶的话，这样会加大本身充电器的负荷，影响正常的使用寿命的。

你好，你是想问原地充电，需要多久可以冲满吧，这个原地充电要慢的，这个如果里面低很低很低的话，这个差不多要2 个小时左右的。

这种情况首先就是要检查一下是不是蓄电池本身的问题可以使用蓄电池检测仪进行检测？另外一个方面就是要检查一下发电机的发电量。

车主你好，我是修车15年的汽车大师，很高兴为您解答。 根据我的了解，北汽EC180的功率是30kw。 他的续航里程是156公里。这个车是17年上市的。到今天也有5年时间了。电池的续航里程可能没有那么多了。

我以告知客户，车子电瓶在怠速情况下给你的电瓶存点是对你的发动机没有任何问题的，请放心使用

如果全功率运行的话，就是1.5度，度=KW*H,H就是小时。一度就是1KW的用电器全功率工作一小时,所以也叫千瓦时。

电动汽车充电过程中功率忽高忽低。 这种情况下话是用家电的充电桩充电。 以下原因分析 这种情况下多数是家用的充电桩导致的，充电功率不正常引起的，这种情况下是为了排除它充电口质量有没有问题，因此可以到附近的充电桩进行充电，查看一下功率。有没有忽高忽低，如果依然是忽高忽低的话，因此就是接触口的充电模块有问题，这时候呢需要到专业的4s店进行维修更换保修。 但是呢，你这种情况下建议先不要冲，先看一下附近有没有充电桩，先充一下电看一下。

进气预热不能提高充气效率。进气预热只是在冬季冷启动的时候，提高进气温度，使喷油嘴喷入缸内的燃油迅速燃烧，达到快速启动的作用。进气预热只在冷启动的时候工作，在发动机正常启动之后或者温度在0度以上是不工作的。目前常见车型采用两种进去一种方式，一种是在气缸内部放置预热塞进行预热，这种方法预热效果明显，但是适合小排量的发动机，还有一种是采用进气管路预热的方式，这种方式预热时间长，对于电池电量消耗巨大，一般用来预热大功率的发动机。

你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车的问题，为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法！你好，大功率的充电桩不能给电动车充电，容易把控制器给损坏掉，

首先您的问题是开车充电和怠速充电对比来说，肯定是开车充电更快一些。车辆行驶的转速肯定比怠速的转速更快高一些。发动机的转速越高，带动的发电机的转速也就越高。在不考虑占空比控制发电机的控制方面，只要发电机的转速越高，它的发电量正常是越高的。所以车辆行驶过程充电比怠速充电它的充电更快一些。

电动车充电时充电器输出一般为2-3安，按照使用手册说明，如果充电器型号选择不正确，使电流达到5-10安或者更大，这样就属于输出功率过大，会使电池提前报废。 1、充电电流过大的原因 ①调节器有故障。如电压调节过高、调节器低速触点烧结、高速触点接触不良、调节器磁化线圈或温度补偿电阻烧断。 ②蓄电池亏电过多或内部短路。 2、判断方法 ①检查调节器电源线与磁场两接线柱导线是否接错。 ②拆下调节器磁场接线，若充电电流明显减小，说明调节器有故障，否则可能是蓄电池亏电过多或内部短路。 ③调节器故障应打开调节器盖检查，一般多是低速触点或高速触点接触不良。