发动机的控制规律是什么

检查什么故路障

发动机大修以后出现不规律的熄火，这个情况需要检查一下车子的正时，还有发动机机械问题，正常都应该是正时这块存在问题引起的。当然还有可能是曲轴位置传感器安装位置，或者传感器自身，接触不良，油泵继电器，主继电器问题。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理） 建议：（资料图也发） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，水温传感器随着水温的上升电阻逐渐变小，在水温达到90度的时候，传感器只有150欧的电阻。在环境温度零下20度的时候，水温传感器可以达到1.8K的阻值。当水温传感器损坏的时候，车辆会出现启动困难和油耗增高的问题，用诊断仪读数据流就可以确定水温传感器是否损坏了，首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。

#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好:排除点火线圈和火花塞后，重点检查喷油嘴。建议:打压检查。以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，建议清洗喷油嘴，断开前氧试车

根据描述 逐一排查跟失火有关的相关部件，电器和线束。 缸压 气门 火花塞 点火线圈 喷油嘴 线路 由简到难逐一排查排除

你好，车辆发动机无规律熄火。，相关的原因有以下的几点， 第一，车辆汽油泵泵油压力不足导致的这种现象，这个是需要检测一下汽油泵泵油压力，如果有问题或者是油泵压力不稳定，需要及时更换汽油泵。 第二，车辆发动机怠速偏低导致的这种现象，建议清理一下节气门和发动机内部积碳，然后重新匹配一下节气门。 第三，曲轴位置传感器有问题导致的这个故障表现，这个是需要用电脑读取一下曲轴位置传感器的故障代码，如果有故障的话，需要更换新的曲轴位置传感器。 第四，检查一下车辆发动机有没有高温，如果发动机高温的话，也容易导致熄火的现象，那这个是需要检查一下相关的传感器或者是风扇是不是正常转动。 第五，车辆发动机相关的继电器虚连或者是损坏导致的这种现象，这个重点检查一下主继电器有没有问题。

根据故障呢需要进一步检查维修，有一个例子可以参考一下如 故障分析: 在接通点火开关(但不启动发动机)的 5 秒内或电控单元收到发动机转速信号(即启动发动机或发动机运转时)，ECU 收到发动机转速信号 ， 则ECU 端子 4 接地，燃油泵继电器工作，其内的触点闭合，喷油器、燃油泵和氧传感器加热器同时供电，12 伏电压经 4 个喷油器到达ECU 的端子 73、80、58、65， 喷油器是否喷油及喷油量取决于上述端子是否搭铁及搭铁时间。 在燃油泵继电器工作的同时， 燃油泵和氧传感器加热器开始工作。 如果燃油泵继电器损坏， 其内触点不能闭 合 ，ECU 的 端 子 4 搭 铁后， 端子 73、80、58、65 不能接到12 伏电压信号，于是 ECU 认为 4个喷油器对地短路， 并记忆相应故障，又因燃油泵不工作，所以发动机不能启动。故障码为4 个喷油器同时对地短路，而喷油器同时搭铁的可能性极小，所以首先应考虑是线路或继电器的故障。捷达王燃油泵继电器有一定损坏率， 造成的故障现象是发动机不启动或无规律熄火。 建议没有专用工具VAGl551 的修理厂通过测量18 号熔断器座是否有电压的方法， 来判断燃油泵继电器的好坏。 要注意两点:第一，要在启动发动机的同时测量，因 ECU 收不到发动机转速信号时其4 脚不接地，燃油泵继电器也不工作;第二， 如果测量结果没有 12 伏电压，应先试换燃油泵继电器，若仍无12V 电压，应检查转速传感器是否良好或ECU 是否正常。

怠速抖动，找一下，有没有进气道漏气地方，检查火花塞是否有缺缸现象。把节气门检查脏不脏。

你好，建议拔掉前氧传感器试车

你好，建议拔掉前氧传感器试车

你好，发动机抖动的话，主要检查一下发动机有没有存在缺岗状态？引发的抖动，或者就是某一个缸不工作。

这种情况有可能是车身控制模块工作的声音

要仔细的判断是发动机的异响，还是启动机的异响？在打车的一瞬间