别克英朗仪表盘发动机故障灯亮

发动机故障灯亮，仪表盘显示方向盘锁死，你这个是一键启动的吧，具体的故障码有吗，拍个故障码图片

故障分析：空气流量计数据不对，空气流量计脏污，传感器，线路均可能引起该故障，可清洗后再看数据。

根据故障分析，建议重点检查档位开关，这种档位开关和阀体电脑一体的，建议检修

经过检查是单向阀漏气，需要更换单向阀，

根据你的描述，出现这种情况，一般都是由于转向角传感器损坏导致的，建议更换转向角传感器。

你好，别克英朗亮发动机故障灯，故障显示，dc dc模块无通讯，建议检查DC模块供电接地，网络线是否正常，如果都正常的话，建议更换dc dc模块，我还位置在方向盘左下角一点位置装着

建议先检查，发电量和电瓶电压这些，检查基本的情况和问题了，

您好，当前的话就是说是燃油蒸发系统存在有慢漏的，就检查我上面说那些地方，进行检查确认，看看有没有管路破裂，漏不漏气看一下拆装看一下油箱加注口盖有没有拧紧电磁阀有没有长通管子有没有破裂看过电磁阀碳罐有没有破裂看一下。

发动机故障灯点亮一般是碳罐电磁阀常通或者是油箱盖没盖紧。 1.先用诊断电脑读取故障码。我有油箱蒸发排放系统故障就是碳罐电磁阀的问题。 2.如果有排放系统阀值低故障就是三元催化损坏。 希望我的回答能够帮助你

根据描述的故障提示，故障灯亮 我给您诊断思路是：根据故障码检查一下有没有故障码，检查一下模块到部件之间的线路有没有问题，以及部件插头，有没有虚接，一步步排除一下 以上故障诊断是根据我多年 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

电路/系统测试 1.将点火开关置于“Off（关闭）”位置并关闭所有车辆系统，断开相应Q6凸轮轴位置执行器电磁阀上的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。 2.测试搭铁电路端子1和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 如果等于或高于10欧 2.1 将点火开关置于“Off（关闭）”位置。 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。 如果小于10欧 3.在控制电路端子2和B+之间连接一个数字式万用表，设定为二极管档。 4.将点火开关置于“On（打开）”位置。 5.使用故障诊断仪指令凸轮轴位置执行器电磁阀断开。数字式万用表读数应高于2.5伏或显示“O.L（过载）”。 如果等于或小于2.5伏 5.1 将点火开关置于“Off（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“On（打开）”位置。 5.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。 如果小于1伏 5.3 将点火开关置于“Off（关闭）”位置。 5.4 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大，则更换K20“发动机控制模块”。 如果高于2.5伏或显示“O.L（过载）” 6.使用故障诊断仪指令Q6凸轮轴位置执行器电磁阀接通时，确认数字式万用表的读数小于1伏。 如果等于或高于1伏 6.1 点火开关置于“Off（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 6.2 测试控制电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。 如果小于1伏 7.测试或更换Q6凸轮轴位置执行器电磁阀。

混合气太浓了，空气流量计数值太大了，不正确，很换一个空气流量计，数值回到2.4以内就好了

根据你的描述，车辆是12年别克英朗咨询方向盘故障灯亮，有助力，仪表显示，方向盘灯 维修建议 一般电瓶状况不好，会导致方向盘转向灯点亮，需要对电瓶进行测量状况，必要时更换电瓶，复位方法方向盘向左或者是向右回打到底来回两圈基本可以解决故障，如果操作不行，则需要对方向机进行编程匹配学习处理，如果以上方法，都无法解决问题，则需要更换方向机总成。

你好很高兴为您解答。发动机故障灯亮了是提示客户发动机系统存在故障，尽快检测维修了。建议您尽快检测维修，以免加深对发动机的伤害，谢谢。

Code 68这个是属于车辆电瓶电压偏低。那根据您的描述，这个故障和这个电瓶电压偏低，有直接关系，这个是需要检查一下电瓶的衰减性能，如果电瓶明显老化的话，正常更换新的电瓶，然后做一下电子助力的匹配，这个故障就可以解决了。