奥迪故障码p0011维修方法

这个故障表示气缸一凸轮轴点火滞后。 这个问题表示你凸轮轴安装位置过前，需要调整

根据您提供的信息，这个检查一下热车的机油低于1.3没，还有缸盖后面控制vvt执行器的3道油环断裂没，希望的回答有帮助到您

你好，建议检查VVT电磁阀，排除电磁阀问题，建议检查正时，以及可变气门正时机构。

P2096故障码，适用于所有汽车制造商，意思是后催化转换器燃油修剪系统（混和比）太稀 （第1排 催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）

CAN通讯故障——模块损坏。CAN故障本质上还是电路故障,也就是线束和部件的故障,这里的CAN模块就是我们说的部件了。

根据描述的故障的提示：根据故障描述，以及故障码首先检查电磁阀的供电是否正常，正常的情况下检查到发动机电脑的信号线是否正常，以上条件都满足的情况下，重点检查电磁阀是否偶尔发卡造成的故障。 希望可以对您有所帮助如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

p0033故障代码 增压故障 根据这种情况 多数原因导致 是涡轮增压内部漏气导致的 因此需要到近气系统导致的 这时候你需要用烟雾测试与检查一下，里面有没有漏气现象。

你好，科鲁兹出现p001的故障码先重新对一下正时，当正时出现偏差的时候就会报这个故障码，没有问题检查机油压力和可变调节电磁阀，这些地方都没有问题更换，可变正时轮就行了。当发动机电脑通过曲轴传感器和凸轮轴传感器的信号判断出轮轴的位置无法达到电脑需要的位置，就会报p0011的这个故障码。此问题也是科鲁兹的通病，常见的原因都是正时偏差引起的，可以按我说的方法检测一下。

此车可能是机油压力过低导致可变凸轮轴调节不当，或是可变凸轮内部故障，应仔细全面的检查，

0011这个比较麻烦 检查的东西比较多 这个故障码一般不会引起凉车抖动，它一般出现在急加速或者行驶当中

你好，故障码消不掉的话首先需要重新对下正时，还有可变轮看是否有问题其次重点油泵压力及油泵控制模块看是否有问题导致的

你好，这辆车现在具体是什么情况，可以详细的描述一下吗？这样更好分析更好判断一些

通过故障码，检查5点肯定能解决问题，调节电磁阀和密封环更换，正时没有问题，那么就是凸轮轴有间隙或者油道有堵的地方！

故障码P0011 进气凸轮轴位置系统性能。并且发动机有异响，异响的声音来自VVT系统。清除故障码，尝试断开进气VVT电磁阀，异响消失。通过故障现象和故障码，初步判断为VVT故障。进、排气的VVT电磁阀是一样的，将两电磁阀互换，声音还是依旧。测量机油压力，油压150~180Kpa，无异常。至此，怀疑VVT凸轮轴执行器存在故障。更换VVT凸轮轴执行器，声音消失。但是出现另外一个现象，冷启动时，发动机运转的初期，会听到VVT”咔咔咔……“的响几声，之后就正常了。客户使用一段时间后，再次出现了故障码DTC P0011 00:进气凸轮轴位置系统性能。并且VVT有异响，和之前的故障现象基本一样。故障码清除后，短时内不会出现。 VVT系统，是一个相对复杂的系统，涉及电控、液压、机械和控制策略：ECM进行运算和控制，电控执行器（电磁阀）控制油压，油压作用液压执行器（凸轮轴相位执行器），实现机械运动，曲轴、凸轮轴相对位置改变，曲轴/凸轮轴传感器反馈位置变化，实现闭环控制。所以，该系统涉及电控、液压和机械系统。 该故障码是性能故障码，而非电路故障码，最关键的机械部件，”相位执行器“已经更换，所以故障很有可能出现在液压系统。

你好 故障码拍个照片，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，