保护器的正确接线方法

你好，朋友，灭火器的这个正确使用方法的话，就是你这个在这个使用之前观察一下这个压力表是不是在这个绿色范围以内，还有就是直把这个拔掉，拔掉以后直接转这个管头，直接对准火源中心进行真是灭火就可以了。

先将这个红色的锁扣稍微用力拉出来，再捏住后方的保险插销，将这个保险插销也全部拔出来。 按压开关即可 再用手捏住这个灭火器的开关，稍微用力按压这个开关就可以了。

你好，OBD插头的接线端子和注解的资料已经发过去了的，按照资料接线就可以了。

您说的这款车的高压线 在点火线圈上的位置，一四缸可以互换，23缸可以互换。从皮带轮一侧 从左到右依次是1234缸 下面给您图片参考。

第一，上下晃动使干粉松动，拨掉铅封，拨掉保险销。 第二，保持安全火焰距离，2至3米，左手扶喷管，对准火焰根部，右手用力压下压把，就可以灭火了。

根据您干粉灭火器的正确使用方法问题咨询解答如下，一、首先要检查灭火器是否在正常的工作压力范围；灭火器压力表分为三个颜色区域，黄色表示压力充足，绿色表示压力正常，红色表示欠压；一般选用灭火器指针至少要在绿色区域，否则就需要到安监部门充压。 二、将灭火器上下颠倒几次，使里面的干粉松动。 三、拔掉保险销；一般为铅封或者塑料保险销，直接用手拉住拉环，使劲向外拉就可以将保险销拉掉。 四、拉掉保险销后，一只手握住压把，另一只手抓好喷管，将灭火器竖直放置；当用力按下压把时，干粉便会从喷管里面喷出。 五、喷射时，要对准火焰根部，站在上风向离火焰根部距离3米左右。希望我的解答帮到您！

30接正极，87a接负载，85、86接控制开关和地线 三叉的那种，继电器是喇叭继电器无法应用大灯的。

您好根据车辆问题咨询，插头定义图已经发过去了比着接就行了！

根据您的描述，离合器，正常起步的时候，需要完全踩下去离合器的时候，挂档，然后，正常行走的时候。脚不用去踩离合哦亲。最怕的就是长时间的半联动哦亲，这样很容易烧坏离合器的哦😊，

这个车下坡的话，具体要看是哪一款车型才能确定，有的这个cvt的变速箱，它这个车型上面有这个手动模式的，可以切换到手动模式上面，然后来降低档位来下坡就可以了。有的这个车上面没有这个手动模式。但是他有这个低速档位，可以把这个换挡杆挂入这个低速挡位，下坡就可以了，也是可以的。

正常离合器片，肯定是分正反方向的

后排座椅拆卸首先需要使用平口螺栓刀协助打开座椅坐垫卡扣，然后向前拉出坐垫。

这个肯定有接地线哎 漏电保护器不能取代接地线 接地线在用电器使用时将用电器的金属外壳与大地连同

正常来说漏电保护器如果是两根线的话，那么需要接火线，如果漏电保护器是4根线的话，零线和火线都是需要接上去的。

中控锁触发方式及连线的判断： 正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源，触笔一端触中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的正触发控制线。 正、负触发方式的判断：若用上面两种方法去判断中控锁都正作，这是正负触发方式。 单线串联负触发方式的判断：用电笔测只有一条线下锁，再找没有开锁线，而且剪断这根线会开锁。 正负触发和正电回路判断都是一样的，在断开线后，然后在给锁分别一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才确定是不是正电回路。 双电位触发：同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作（试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双电位负触）。 单线负触发（判断方法就是同一条线反复动作，给一次电就动一次）。 单线串联负触发和单线负触发区别就大了单线串联负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发。