北京e充电故障问题故障码25

你好，通过你的整个故障现象描述来说这个阀继电器的话，是在ABS泵内部，报这个故障的话需要更换ABS泵

需要注意，做再生的时候断开检测仪不然容易受检测仪干扰中途中断失败

你好，到维修厂让师傅查线路是断路或短路。

你好，建议用诊断仪读取变速箱故障码，再分析原因

根据故障码排查，未标定转角传感器，需要标定转角传感器，按照图片上要求操作。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你需要先检测一下abs模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据看看是不是合适吧，路试看看四轮轮速数据，如果数据流不对的话，重点考虑模块本身。 建议：重点考虑abs模块本身。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你这个故障是一个网关性故障。建议你检查一下他的网关线路是否有问题？

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是abs模块本身损坏导致的问题，你需要检测一下模块本身的14号26号针脚如果拔掉模块插头检测通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那就是abs模块本身损坏导致的问题。

这一块就需要进行检查曲轴位置传感器或者是对传感器座更换，以及检查传感器插头线束有没有存在接触不良，以及传感器安装的地方，监测的里面信号指的地方，看一下有没有出问题，他这个就是曲轴位置传感器信号故障。

这个故障码是变速箱里边读的故障码吗

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是涡轮增压器电磁阀本身卡滞导致的问题，你需要读下发动机数据流看看增压压力数据是不是合适以及涡轮增压器电磁阀开度数据是不是合适吧，正常情况下介入就是大于90度的。如果开度数据不够那就是电磁阀本身卡滞导致的问题。

此车出现废气循环阀的故障码，建议拔掉废弃循环阀插头，对线路进行定性。发动车后应该有两个12V，一个5V，一个地信号，一个0.5到4.5之间的信号，如果电压正常，线路和发动机电脑就是好的，建议换废气循环阀。

您好 P2192故障码，适用于所有汽车制造商，意思是发动机更高负荷时系统（混合比）太浓（第1排）(System Too Rich at Higher Load (Bank 1))燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太浓是指燃油量（相对进气量）偏高。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

您好，根据您车的故障分析，这种情况如果把安全气囊模块插头拔掉测can高can低针脚的电压是合适的，那这种情况基本就是安全气囊模块本身的问题。

根据维修人员提供的故障现象和故障码加以仔细的研究，判断是手刹模块跟ABS之间的通讯存在故障，可以找到手刹模块，直接去测量它的通讯是否正常，然后在ABS端也去测量ABS发出的通讯信号是否正常，查找维修资料去检查检查线路。