现代故障码p0626怎么解决

根据现象提供相关方案及方法如下：P0626故障代码为发电机F端子电压高，①检查发电机端子是否短路与电源短路，②充电系统故障，①先去测量发电机端子的插头的电压。根人应该在9~12伏之间，一个控制端子3.5伏左右。如果说电压不稳不符需要测量线路短路，我代码主要是发动机的运行期间电脑检测到的发动机的一个占空比输出过大，也就是负荷增加到占空比输出大于20百分比的情况下，亮灯，如果说测量线路没有问题。电瓶负极拆下来之后删除故障码在读，重新读去系统，看能不能读到故障代码，故障依旧考虑更换发电机。

您好2402为制动模块电机电路问题，需要先检查测量一下模块的供电电源和打铁是否正常，如果电源电源和打铁正常，需要检查一下模块插头是否有虚接异常的情况，如果没有任何问题，就需要检测一下模块是否损坏内部是否虚接断路！

你好故障码应该是P1690，①检查防盗模块的电源搭铁是否正常，②检查防盗模块到发动机电脑版之间信号线路，是否短路断路现象，③防盗控制模块故障，先用万用表测量电源打铁，如果没有问题，测量模块到模块线路阻值，如果都没有问题考虑更换防盗模块

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是发动机模块本身损坏导致的问题，如果点火线圈的供电针脚电压是12付左右的话，接二极管试灯检测点火线圈到发动机模块本身的脉冲信号点不亮的话线路也是通的情况下，那就是发动机电脑版本身损坏导致的问题。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是 建议：这个是变速箱的电脑，线路，电磁阀有关系，需要检查一下线路，测一下电磁阀是否正常！ 发电机故障，你先检查一下发电机线路有没有问题，测一下发电量是否正常！ 可能原因是发电机问题，线路问题都会影响的 以上故障诊断是根据我10年 维修现代起亚奥迪品牌车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决！

你好，根据故障代码看，原因有线路。电磁阀。电脑故障！！这个故障，首先检查一下阀体电磁阀是否有问题，检查一下阀体线路有没有短路！排除电磁阀，线路，那就是电脑有问题

你好，建议更换后氧传感器，处理后氧传感器插头接触问题

故障编码 P0343 适用范围 所有汽车制造商 描述 凸轮轴位置(CMP)传感器A电路高(第1排或单个传感器) 备注 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。该故障码表明A(进气/左/前)凸轮轴位置(CMP)传感器信号电压高于校准的最高值。故障原因包括凸轮轴位置(CMP)传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 报这个故障故障码维修思路是先检查一下传感器的三根线。到发动机电脑是否存在断路，短路，虚接，线没有问题就先更换一个传感器。

出现这个故障代码的话，一般是涡轮增压器的位置传感器坏掉了，这种情况的话，可以先检查一下增压器位置传感器的插头有没有插好，如果线路没问题的话，换一个传感器就行了。

那电压值问题不大！数据正常啊， 加点高标号汽油，然后换原厂配件试试

你好，P0170是混合气比例出现问题，建议检查汽油压力，喷油嘴堵塞，进气漏气，和前氧传感器信号这几个地方。

这个故障码的话需要检查一下。氧传感器插头电压是否正常？正常需要更换氧传感器。

第一个故障码是三缸点火线圈问题，可以和其他缸更换来确定，变速箱没有135档很可能是机电单元故障，离合器故障通常都是先打滑，但是也要检查，看泵有没有动作，拨叉和出路可以说没有坏过，故障率为0

P2562 故障码详情 描述： 涡轮增压器增压控制位置传感器A电路 解决方案： 涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。涡轮/超级增压器增压控制器的作用是当增压压力达到设定值后，气压推动废气门执行器(气动机械式)将部分尾气绕开涡轮，从而降低涡轮速度，控制增压水平。涡轮增压器增压控制位置传感器的作用是监控废气门阀的位置。 这个传感器一般都是集成在涡轮增压一起的，正常是需要更换涡轮增压总成。

P0017故障码，和你说的没怠速，检查一下正时吧，估计是跳齿了！还有就是凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，还有就是VVT电磁！ P0625这个故障，需要查一下发电机线路，线路没事就是发电机有问题了！