各档位的怠速是多少

这个要根据发动机转速及负荷来看的。

您好，起动后14多是正常的。

2挡快 可以试一下

你好，正常情况下，怠速的转速是在700左右的。

4.5档，2000-2500，不然会脱档。动力不好，顿挫感大，

你好，根据您的问题描述分析。正常情况下，车速与档位之间的变化速度，它是随各人的驾驶习惯，他是不确定的，也就是说它不是一个固定的数值。每个人的驾驶方式不一样，它的换挡逻辑都会有变化。也就是说轻踩油门时，它的档位和速度是一个标准。当我们在加大油门时，它的时速与我们的岗位还会发生变化。所以说这个换挡逻辑，他是跟我们家是习惯，包括节气门的开度是有直接关系的。我这里只能为您提供一个大概的一个数据。正常我们起步一挡时，这时是时速为最低，从零开始在10迈左右，这是一档，这是起步挡。当超过10迈以上，我们就需要提高转速，这样它会直接跳到二档。但我们继续加油门在20~30迈之间，它会跳到三档。当40~50迈之间，它会跳到4档。超过60迈以上，它会跳到五档。70迈以上会跳到6档。超过90迈以上会跳到7档。这个只是给您做了一个大概的分析，匀速行驶不是很准确，所以说它也不是一个固定值。它是随着我们节气门的开度，也就是油门的大小，它的车速也会有变化的。希望我的回答能够帮到您谢谢！

车速高于20再挂三档

谢谢

你好，正常怠速表浮动，50～100左右

你好，这款车的变速器油是需要四升。

相关方案如下：你好，他的学习温度起码要70度以上。匹配流程是这样的。 1.匹配前车辆档位在“P”档 2.匹配前车辆必须启动 3.匹配时，变速箱油温必须在70度以上 4.匹配时，需要将档位挂入“D”档 5.匹配时，需要踩油门，将发动机转速提升至1500转/分以上。 6.整个匹配过程需要一直踩住刹车踏板直至流程 要及时观察车辆变速箱是否出现异常。确保变速箱油位正常的情况下匹配就可以。

你好，根据你的描述，这个只能举例说明，因为在实际生产中的齿轮比没有查到比如 一档，发动机输出与变速器比是：5比1 就是小齿带动大齿 二档，为3比2小齿带大齿 三档为2.5比2.5齿数相等，在变速器中称为直接档 四档为为2比3或3.5是大齿带动小齿，为节油设计 五档为1比5，大齿带小齿，这个设计就为发动机转一圈，车的半轴转5圈，车速高，发动机转速低以节省油为主 以上的数字前发动机转速后为变速器齿转速

这个手动挡汽车这个使用这个加减档的话，这个不要根据车速来换挡就可以了，根据发动机的转速。就是发动机的转速在这个2000~2200转的时候去换档。相对来说这个输出的扭矩比较大，而且这个转速不高，发动机的油耗也是不高的。这个降低档位的话，这个根据这个使用情况，比如说车速比较低的情况下就可以。换到二档或者是三档上面去，如果车速比较高，那就换到4档上面去。

这个变速箱如果说需要一个全新的总成的话，这个大概的价位在这个15,000块钱左右，基本就是这个价位。

你好，根据你描述情况分析，如果同型号车子都是这样就说明没什么问题，如果就只有你车子是这种现象，说明是仪表的问题，很高兴为你解答！