柴油车油路拍完气也打不着

您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析。如果喷启动液冷可以正常启动，那就重点排查一下进气系统和燃油喷射系统，如果油压不够，或者进气不正常，都会造成此类现象

根据所述现象电脑检测仪读数据流燃油压力是多少？一般高压共轨压力25Mpa发动机电脑控制喷油嘴打开喷油

点击图像加关注有问题随时联系 建议检查凸轮轴位置传感器电路和发动机模块电路，并用电脑匹配发动机模块软件后再试

如果节气门在启动时是全关，肯定是着不了，那得检查节气门线路或节气门本身，如果是全开就暂时不考虑节气门。只是先后检查的顺序不一样。

我给您诊断思路检查喷油嘴以及主驾驶侧油轨调压阀是否卡住希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，根据故障现象描述，查询资料，分析故障可能原因为1-燃油系统存在空气导致，建议对低压和高压系统进行排气工作，直到燃油系统内无空气气泡形成 2-燃油高压油泵内部故障，通过数据流读取，确定燃油压力很低，导致油嘴无法正常工作，排除燃油空气后，建议更换燃油高压油泵

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是高压泵泄压导致的问题。你可以检测一下高压泵前段的计量电磁阀的两条线路电压是不是合适吧。一条到油泵继电器的12付的电源电压一条到发动机电脑版的5付脉冲信号电压，5付脉冲信号电压接个二极管试灯检测，如果二极管试灯点不亮的话，重点考虑发动机电脑版本身的问题吧。

P0048- 涡轮增压器增压控制电路高电位 工作原理 增压压力执行器为电动操作的直流电动机，设计用来调节涡轮增压器的增压压力输出。 增压压力执行器安装在涡轮增压器总成的一侧。 增压压力执行器从完全集成电源模块(TIPM)12伏电源并从动力传动系控制模块(PCM)接收工作循环控制信号。 当该故障激活时，EGR系统、DPF再生和增压压力执行被禁用。 发动机也将出现扭矩下降。 当受监测时： 打开点火开关，增压压力激活命令打开。 设置条件： 动力传动系控制模块(PCM)检测到(X635)增压压力执行器控制电路电压高达0.5 秒。 可能原因 (X635)增压压力执行器控制电路对电压端短路 (X635)增压压力执行器控制对短路(F344)带保险丝的ASD继电器输出电路 涡轮增压器总成 动力控制模块（PCM）

建议方案：低压油泵更换完之后，如果依然不上油的话，开始入手低压油泵模块控制单元，控制单元也更换了，但是依然不上油，那么就要开始从，油泵模块的供电电源上，进行下手

换完柴油滤芯要排空气才可以打着车。 1.柴油发动机更换滤芯的时候，要把滤芯里面加满柴油，否则就要排空气，不然打不着车。 2.排空是在手油泵上排的，手油泵上面有一个6厘的螺母。拧松螺母按压手油泵就可以排空。 希望我的回答能够帮助你

这种情况的话，需要对油水分离器进行排空气的，把柴油滤芯内的空气给它排干净，就可以着车了

你好出现此故障通常是高压油泵拉伤，喷油器堵塞导致，也可能是低压燃油供不上油，以及启动接地线断开！

检查喷油嘴到电脑板之间的线路有对地短路

您好根据您的提问，我教你一种方法，你用气枪缠上抹布，往油箱加油口处往里吹气，另一个人排喷油嘴的空气，多试几遍，如果不好用的话再让一个人在车里，边打车一边排，我以前就是这么排气的，如果没有其他故障，使用这种方法排个两三次就可以着车，回答完毕

根据描述的故障提示 我给您诊断思路估计是低压油泵的插头有问题，导致低压油路油泵不工作！打不着车的时候你把低压油管拔开，看看油会不会出来！有油出来的话，重点检查高压油路 希望可以对您有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你问题解决