大众cc发动机故障灯亮跑不起来

这个得先检查一下正时才行，同时排气凸轮轴本身也得检查，压力高的这种故障经常排气凸轮轴齿轮位置和轴本身移位的故障

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

发动机电脑板60针脚插头，32和34是3缸针脚，47和49是2缸喷油嘴针脚，量通不通，以及着车是否有脉冲电压，有的话线问题或者喷油嘴问题，没有的话，压力传感器，或者电脑板问题，

119A这个故障一般指的低压油泵。 但根据我个人的维修经验，这个故障主要说的是油压无法正常调节，而根据油压调节系统的工作原理，油泵控制单元，油泵，汽油滤芯，碳罐电磁阀，这几个部件都会影响这个故障码。只是说大概率的是油泵，其次是油泵控制单元和碳罐电磁阀。 而漏气的故障，和空气流量计故障，于119A不一定有关系，所以最好用烟雾测试仪，检查一下进气系统是否漏气，多观察一下空气流量计数据是否会出现偏差过大。 建议根据这个思路检修。

这个故障码涉及三个部分，一个是节气门 一个是线路 一个是发动机电脑，如果节气门 线路没问题，就只能更换发动机电脑，所以要先检查线路有没有问题，如果没问题再换节气门 最后考虑发动机电脑，修理时告诉修理工就可以，了解大众汽车工作原理的都知道这几种情况

碳罐只能检查有没有堵塞，至于好坏判断这个只能看吸附效果，其他地方都检查了没有问题可以重新换一个碳罐看，本身质量也是有影响的

这种情况有两种可能一个是通讯系统有问题，另外就是网关系统有故障，其次就是仪表本身存在故障，打开点火开关自检灯不亮，可以人为断开发动机的氧传感器或者空气流量计插头，看下仪表会不会亮发动机故障灯，具体的话建议使用解码仪读一下故障码然后再进行具体维修和诊断

检查一下线路才行

节气门旁边有线插，你测量一下到电脑板之间有没有短路

根据这个故障码提示，一般有下面这几种情况，凸轮轴位置传感器故障 线路故障或者正时链条拉长导致正时轻微偏差

建议拆装可变正时电机并左右15°轻微波动后装好(卡滞，升级pcm。 提示：建议用0w20机油，不可在使用5W30机油

您的问题是大众cc故障灯亮，第一，先用电脑检测一下发动机系统具体故障码，若报混合气过稀，第二，检查一下进气系统增压系统有没有漏气的，活性碳罐电磁阀，和废气阀检查一下有无漏气

根据你的描述，可能是凸轮轴有问题或者正时链条有问题。

本次咨询只提供维修思路。怠速气缸列1燃油系统过浓，第一检查碳罐电磁阀是否畅通。第二检查碳罐电磁阀管子是否破损。第三检查怠速是否燃油压力，低压正常在4～7bar，高压在40bar。第五检查氧传感器是否损坏，发黑。第六读取空气质量数据。一般在2.3～2.7g左右属于正常

你好朋友，混合气息首先考虑发动机系统有漏气的 ，这款机器一般漏气的位置是碳罐电磁阀和废气阀 。 1检查碳罐电磁阀漏气 ，把碳罐电磁阀的插头拔下来 然后把通油箱那头儿的油管拔下来 用手摸了那个电磁阀 感觉有吸力有抽气儿的感觉 那就是不对的 就是漏气儿了 2废气阀漏气的表现 打开机油盖 发动机的吸力很大 ，严重的着车情况下打不开机油盖