忽高忽低怎么回事还自己会熄火

建议检查油轨泄压阀，电脑读取热车是水温传感器数据流，前后氧传感器数据流。

凉车怠速不稳没有故障，建议清洗节气门对DME电脑进行编程

首先检查一下节气门积碳是否脏污如果是的话，需要清洗。再一个检查火花塞的点火能力如何？建议更换火花塞。油路方面的话，更换汽油滤。最后，您的这个车子已经这么高公里数了，建议全车油水也需要一起更换。

相关方案如下： 油门忽高忽低的这个是由于节气门后方有地方漏气，才会导致这个故障现象。去检查处理发动机进气系统漏气就可以解决您这个故障了。如果您车辆暂时不抖动的话，可以先暂时开去修理厂，没关系的，只是油耗稍微大一些。 希望我的解答可以帮助到您！

你好，这个发动机怠速忽高忽低有可能是发动机的进气歧管有漏气现象造成的进气量过浓造成的发动机怠速不稳熄火现象的了需要详细的检查或更换一下进气歧管看看这个怠速不稳的问题怎样了或者气门室盖上的废气单向阀出问题了造成的这个怠速不稳现象的了和进气歧管上的各真空软管有漏气现象造成的这些都需要详细的检查一下随知道那里问题了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！

处理油量插头线路

您好，这是发动机工作不良，喘气导致的，需要检查火花塞电极间隙是否过大，进气系统是否漏气

需要具体分析， 充电线路有故障，充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致的。因为在车辆行驶中，发电机需要给蓄电池充电。 当蓄电池充不上电或者充电不足，发动机ECU就会提高发动机的转速让发电机能够给蓄电池充电，这就导致了行驶中转速表忽上忽下。 2、节气门有故障，节气门的故障可能是节气门位置传感器故障，也可能是节气门控制电机故障。节气门位置传感器顾名思义就是检测节气门的开度，从而控制喷油量； 而节气门控制电机的作用则是根据油门的深度相应的将节气门打开一个角度。当这两个部件故障时，发动机的进气量就会发生改变，从而导致车辆在行驶中转速表忽上忽下。 3、PCV阀或者碳罐电磁阀故障，PCV阀也就是曲轴箱强制通风阀，作用是让窜入到气缸中的可燃混合气再次回到进气管中吸入气缸燃烧； 碳罐电磁阀的作用是将油箱里的汽油蒸汽送到进气管吸入气缸燃烧，从而降低油耗。当这两个阀体出现故障时，进入气缸中燃烧的燃料就会与ECU的设定产生偏差，从而导致行驶中转速表忽上忽下。 4、发动机积碳，发动机节气门以及燃烧室积碳会严重影响到混合气的燃烧。节气门积碳会影响发动机进气；而燃烧室积碳则会影响喷油、点火，严重的会引起早燃爆燃。这就会导致发动机的转速飘忽不定。

只有发动机的转速不稳定时转速表才会忽高忽低，这种情况一般车会有抖动，

你好，这种情况建议清洗一下节气门和进气道积碳，有可能是节气门太脏造成的这种情况

你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，还有进气系统看是否漏气混合气异常导致的

这种情况一般需要更换车辆的火花塞，同时清洗一下发动机的喷油器，基本上就可以解决问题了。

目前给出车辆的第1个维修方案是将第5缸喷油嘴进行更换，更换完成之后再试车观察，车辆在更换喷油嘴的时候，如果条件允许可以将气门室盖打开一同检查一下凸轮轴的相关区域磨损状态，如果不想打开的话就先更换喷油嘴，之后试车观察。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：从当前发动机具体数据流来看空流压力数据不对，空流压力数据大肯定不会漏气，空流压力数据线路电压都是合适的话，那就是空流传感器坏了反馈不到发动机空流数据导致的混合气稀。 建议：更换新的空流传感器看看吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

进气系统是否漏气，废气阀工作是否正常，检查氧传感器，节气门，油门踏板等传感器线路及元件是否正常。