锡柴和四达发动机区别

400－8872－898 这个电话的话就这个四达发动机厂家的这个电话的。可以具体打电话来咨询这个发动机的这个价格，包括这个型号，包括他这个出现问题之后，这个维修保养这些方面都是可以具体来咨询的，可以具体打这个电话。

根据您提的问题，做出以下解答: 最好不要烧小油 锡柴的比潍柴要好一些，两者的区别简单来说就是：锡柴油耗低、噪音小；潍柴动力强劲、皮实耐用。 区别： 1.动力方面：潍柴动力强劲，锡柴稍次之 2.材料方面：潍柴皮实耐用，锡柴柔软易磨损 3.功效方面：潍柴油耗高，锡柴油耗低 4.污染方面：潍柴噪音大，锡柴噪音小 潍柴是斯太尔系列的一些老产品的的配备的发动机，主要就是发动机马力很大，主要就是用来配置重型卡车和一些大型的工程机械车。

你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车的问题，为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法！你的问题是锡柴160马力和180马力的主要区别，相关方案如下，第一他们发动机功率不一样180马力要去160马力要大一些，第二180马力的发动机外表与160马力外表是一样的主要是主缸直径不一样，我再补充一下，如果你买车的话，我建议你还是买180马力的，发动机会更耐用一点，动力会更澎湃一些。

锡柴380马力的发动机和锡柴420马力的发动机比起来还是420马力发动机比较好一些。 他们两个排量相同，但是马力不一样，说明它是高功率的发动机，而380的话是低功率的发动机，他们的调校方式不一样。马力越大说明此发动机越有劲儿，扭矩越大提速也快，希望能够帮助到你。

最大扭矩E51为2100,E52为2200且后处理E52为气驱尿素系统

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 你好锡柴的好，莱动的更本不行， 锡柴发动机从2.16L的排量到13升排量，46马力到550马力都有。可以说是大小马力都有，生产经验非常十足，机器性能绝对是国内顶尖的。

潍柴和锡柴各有优点，低油耗、低噪音、质量可靠是用户对锡柴发动机的普遍评价。动力强劲、皮实耐造是用户心中潍柴动力的代名词。锡柴发动机从2.16L的排量到13升排量，46马力到550马力都有。可以说是大小马力都有，生产经验非常十足，机器性能绝对是国内顶尖的。 潍柴主要是发动机马力很大，一般用来配置重型卡车和一些大型的工程机械车辆等。在前几年，随着物流行业时效性的要求逐渐提高，潍柴研发出了超过500马力的WP13发动机，成为了国内最早能生产13L发动机的企业。潍柴动力强劲，同样的马力，它的扭矩大，起步更容易，就是油耗偏大。锡柴发动机更适合跑长途，它属于高速发动机一类，跑长途更省油。在锡柴的产品线中，名头最响的就是“奥威”品牌，面世十几年来，凭借优良的品质，曾创造出200万公里无大修的记录。 一般来说，潍柴机的整车价格要比解放车（锡柴发动机）便宜，但使用成本潍柴机却要高一些。因此，潍柴和锡柴各有优点，要根据具体的需求去选择，适合自己的才是最好的希望我的解答能给您带来帮助！！！

这两款柴油发动机对比，我个人还是推荐这个锡柴油发动机。这个品牌的发动机销量也是非常的不错的，也是老品牌发动机，做工也是非常的可以的。虽然没有潍柴发动机做的那么好，销量那么好，但是在这个发动机品牌当中也是非常不错的。希望我的回答能够帮助您，祝您用车愉快。

我个人推荐的话，这个玉柴的这个质量的话，还是这个非常不错的，这个性价比高，后期维修费用也是比较少的

你好，一般柴油发动机没有劲，提速慢冒黑烟，一般都是由于喷油嘴有问题导致的。

第一，若是原装进口的曼发动机，是比锡柴发动机好的。 第二，若是人销控制的曼恩发动机，那没有锡柴发动机好。

你好，根据你的描述，上瓦带有油道孔，下瓦不带油道孔，这样来区别。

你好，云内动力不错，稳定性好故障率低但是油耗偏高一点，潍柴小问题多，但是油耗不高

潍柴发动机P10是指潍柴斯太尔WP10型柴油发动机，P10的意思是总排量为10L 。 WP10系列柴油机是潍柴动力与奥地利AVL公司合作， 采用全新设计理念开发的满足欧III排放法规并具有欧IV潜力的节能环保柴油机，其燃油耗、排放、噪声、可靠性等技术指标具有当今世界先进水平，主要用于重型车 、客车以及特种车辆等。变型产品可用于工程机械、船舶和发电等。 简介 WP10系列柴油机技术特点： （1）动力性和可靠性技术：在整机长度缩短5%的同时提高机体承受冲击载荷能力20%以上，运用独创的铸造和机加工技术保证制造精度，建立并应用基于等寿命设计的全目标考核可靠性开发方法。 （2）安全技术：开发了发动机排气阀制动装置及基于该装置的跛行控制方法，有效解决了因制动失效引发的整车安全问题。 （3）节能技术：发明了两模式进气门晚关及控制机构，开发了双循环热交换器和智能化的发动机附件，提高了发动机的燃烧效率和总能利用率。 （4）环保技术：开发了金属蜂窝状催化剂载体、后处理管路装置、后处理电子控制器及控制策略，提高了发动机后处理系统的转化效率和使用寿命。 蓝擎WP10柴油机结构特点: 1、气缸体 框架式主轴承结构，保证了发动机的高强度和低噪音，为适应整车匹配需要，进排气位置相对WD615/WD618柴油机左右镜射。 2、曲轴连杆系 为了承载165bar的最高爆发压力，设计时采用较大的主轴径和连杆轴径使曲轴强度更高；较大的主轴承和连杆轴承面积减小了轴承单位面积上的压力，使轴承更可靠；此外曲轴前端轴径得到了强化，相比于欧Ⅱ机型，允许曲轴前端有更大的扭矩输出。 3、气缸盖 一缸一盖结构，方便用户维修，采用4气门进排气结构，保证进、排气及燃烧系统的合理匹配，降低排放。 4、配气系统 通过无导向的气门桥驱动气门，在气门桥及排气门摇臂中带有排气门制动零部件，有效提高整机制动效率。 5、燃油喷射及供油系统 采用Bosch公司的高压共轨油泵，能够提供最高1600bar的喷油压力，实现燃油量与正时的灵活控制，达到低排放与低油耗。 6、电控装置 采用Bosch 电控单元（ECU），具有稳定的系统处理能力；多层次的系统保护和纠错措施，提高发动机的可靠性和安全性；采用CAN和k总线，实现与整车电控单元的自由通信。 7、后端驱动齿轮系统 齿轮室后置，整个齿轮系采用低噪音设计，驱动起动机、液压泵、喷油泵和空压机（1或

你好，康明斯和潍柴各有千秋提起国产卡车的动力系统发动机，潍柴是一个永远也绕不过去的话题。这个始建于1946年的发动机厂家到1984年使用斯太尔技术，再到如今打造了热效率超过50%的蓝擎动力，全球销售量已经突破500万台发动机。虽然说这些年来国内发动机如锡柴、上柴等有了突飞猛进的进步发展。但是这些年潍柴通过行业有力的整合，在重卡发动机装车量上依然能够傲视群雄。不过在中国重卡行业快速发展的这10年来看，潍柴应该能感觉到亚历山大，尤其是进入国六阶段以后，美国康明斯在中国发力和全面布局重卡市场。 康明斯VS潍柴 谁将是未来的发动机王者 获取黑挂靠避坑指南 立即获取 康明斯这个美国的企业自1981年开始在中国以合资方式生产发动机以来，分别与东风汽车、陕汽集团、福田汽车、江淮汽车等成立合资发动机制造公司，并在近年来以欧曼为载体的福康为代表的X11、X13迅速提升市场占有率崭露头角，在国六阶段又马不停蹄发布X15系列大马力发动机系列，且与伊顿合资在国内建立起变速箱生产厂。至此康明斯从2.8升-15升全系列发动机制造在中国全面铺开，变速箱制造也在稳步推进中，装车量和市场占有率稳步提升，截至今年8月份康明斯全系列发动机在中国的卡车市场占有率已经超过玉柴，占据中国市场第二的位置， 应该是潍柴最为强劲的对手之一。截至2021年8月份，康明斯系列发动机在国内已经超越玉柴，牢牢占据市场第二的位置。