怠速马达构造原理

具体的工作原理我上面都说过。

配备适时四驱系统的车辆，平时行驶依靠前轮驱动，当车辆系统检查到轮胎打滑的时候，四驱系统会自动链接，实现车辆四驱。

你好，目前的空气动力汽车概念主要集中于使用压缩空气（或其它气体）来推动车辆前进，其作用原理也非常简单。首先，气体被以极大的压力压缩进储气罐中；然后，根据车辆行驶所需的速度，将储气罐中的气体通过可控阀门模块放出，推动气动马达转动，进而推动车辆。

建议参照定位图确认，有不清楚的可以添加一下我的官方微信。方便沟通。

原厂的维修资料有没有太多关于三元催化内部的说明，这个三元催化载体和奇骏逍客三元催化器构造是一致的。具体参考图片。

你好，根据咨询问题分析，这个是通过电脑模块控制占空比信号控制怠速电机的，很高兴为你解答

油箱产生燃油蒸汽通过通气管进入活性碳罐，活性炭吸附油分子，当发动机需要加浓混合气的时候就打开碳罐电磁阀吸气进发动机，这个时候从碳罐通大气的通道吸气进发动机，当大气经过活性炭就会带着燃油分子一起进入发动机进气到，从而实现混合气加浓

已经发图，请查看。

你好，奥迪的前面悬挂是五连杆的，下面一个是支臂一个是弯臂！上面两个都是上支臂！ 检查下看看那个变形的就需要换了！

变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 油路板，即自动变速箱阀体总成，其工作原理如下： 油路板通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。各重要部分的工作原理如下： 液力变矩器的工作原理： 发动机启动后，曲轴带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出；这部分工作液既具有随泵轮一起转动的园周向的分速度，又有冲向涡轮的轴向分速度。这些工作液冲击涡轮叶片，推动涡轮与泵轮同方向转动。

变速箱分解图已发给你了。。

建议提供准确的车架号

就是说主驾驶安全带卡住拉不出来的话，这种情况就是说你可以慢慢的向里面推一下，然后再轻微的往出拉着，要多操作几次试一下，如果说还是拉不出来，那就是里面卡住了，这个里面是有一个这个滚珠的，这个滚珠有可能里面有杂质或者是。或者是和这个卡槽卡住导致的，这个是需要把这个安全的拆下来之后，检查处理维修的。

你好，怠速马达电机的不需要匹配，换上新电机之后找不要直接发动，开闭钥匙门几次之后，电机会达到正常工作的位置，然后等半分钟左右再启动，基本怠速就会正常了。

资料已经发送，只能发三张，你在添加下我，我给你看下2都是修车人不容易，咱们都是为了生计奔波，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评，万分感谢你就帮帮忙动动手指，给个五星好评，谢谢啦，，