发动机故障灯亮检测p2188

这个问题首先得检查一下高压泵，常见的都是这个高压泵内漏汽油进到机油里面了，通过废气循环进去燃烧导致混合气浓

您好 根据和您的沟通 已语音告知维修方案

氧传感器暂时故障。执行如下中所述的路试程序两次。该程序包括以下步骤：1。使用DEIS测试仪取消车辆中的所有错误；2.在发动机冷却的情况下，起动发动机并使其怠速运转4分钟，不加速；3.在3档或4档以恒定速度正常驾驶车辆至少6公里，保持发动机转速在2000至2500转/分之间，且不剧烈加速或频繁换档；4.逐渐加速至6000 rpm，然后减速至2000 rpm的发动机转速。执行此步骤8次；5.停车，让发动机怠速运转5分钟，然后关闭发动机；6.等待至少15分钟；7.打开发动机并正常驾驶车辆至少20分钟，且不剧烈加速，也不频繁换档。检查该错误在下一次按键时是否不再出现。执行中所述的路试程序两次。检查该错误在下一次开机时是否再次出现

发动机ECU检测到空气/燃油混合气过稀。 执行以下检查：-检查蒸发排放控制系统中的阀门、泵和管道是否符合要求；-碳罐并检查；-仔细检查进气管和相应部件（空气流量计、节流阀、空气滤清器等），并检查是否有空气渗入；-仔细检查排气系统并检查是否漏气；-检查二次空气系统是否符合要求且功能正常，检查与系统相关的所有管道和部件是否完好无损，并且没有密封完整性丧失的迹象；-检查喷油器是否正常工作。

检查保险丝盒插座没有烧蚀，一般前氧保险丝烧了或没有电会出现该故

解决方案：根据提供的故障码结合实际的维修经验分析，判断故障原因是二次空气系统缸盖气道积碳过多堵塞。需要清理气道积碳才能解决。

根据您描述的情况建议您，按照图片上的检测步骤检查一下。

你好，报这个故障代码你需要检查一下缸压数据是不是合适，还有就是检查一下点火线圈到发动机电脑版的线路电压是不是合适。

本次咨询只提供维修思路。怠速气缸列1燃油系统过浓，第一检查碳罐电磁阀是否畅通。第二检查碳罐电磁阀管子是否破损。第三检查怠速是否燃油压力，低压正常在4～7bar，高压在40bar。第五检查氧传感器是否损坏，发黑。第六读取空气质量数据。一般在2.3～2.7g左右属于正常

这个问题需要测量一下变速器的电磁阀，看一下电磁阀的电阻以及测量一下到电脑的线路是否正常。

从故障现象来看，建议检查一下发动机控制模块给油泵模块的控制线路，如果无异常，建议更换油泵控制模块

油压正常，那可以先换个改良版的低压压力传感器，如果故障还出现，再换汽油泵

根据描述情况和故障码分析查明了故障现象存在的原因建议检查！

发动机故障的点亮，这个故障吗为氧传感器，建议检查氧传感器，它有两个有氧传感器，检查，具体哪一个，更换掉，清除故障码，行驶在观察。

如果确定是电脑板的故障。去修汽车电子的地方，让他们看一下。